继南充、广元、巴中、达州等机场之后，川东北地区又一座民航机场将于明年建成通航，这就是阆中机场。
阆中机场位于河溪街道，总投资11.9亿元，占地面积2288亩，建设等级为4C级民用运输机场。该机场虽然地处县城，但规模和等级与许多地级市相比，并不逊色。飞行跑道长2600米，航站楼7000平米。建成后预计年飞机起降量7500架次、旅客吞吐量65万人次、货邮吞吐量2000吨。
阆中机场也是四川命运最波折的机场，早在上世纪90年代就获得了国家批复，并动工修建，后来由于资金和政策等多方面原因被迫停工长达10多年。直到去年底才全面重启。
目前，该机场的跑道和航站楼等主体工程正在紧张建设中，预计将于明年建成通航。与此同时，阆中机场周边的路网工程也启动了建设。日前，阆中机场建设有限公司发布了“阆中机场场外配套道路及排水工程初步勘察设计招标公告”，标志着机场的建设已经进入全面加速阶段。
招标资料显示，阆中机场大道的等级为双向6车道，车行道宽23米，设计速度60km/h，路线全长近6公里。此外还有一条鼎铭大道。该大道为双向6车道，车行道宽23米，设计速度60km/h，道路等级为城市交通主干路。路线全长968.492米。
根据阆中的城市规划和现有的路网条件来看，阆中机场建成后，主要通过河溪嘉陵江三桥与主城连接，因此快速高效的道路显得尤为重要。特别是随着阆苍南一体化的不断推进，阆中机场将来不但要服务本土，更要辐射到南部和苍溪等周边城市。
当然也应该看到，建设机场并不困难，而运营机场才是当地面临的最大考验。特别是在周边民航机场已经很密集的情况下，阆中机场如何突出重围，发挥自身的优势和魅力，吸引更多天南海北的游客坐飞机来观光，无疑是机遇，也是挑战。
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