人在旅途，每一站，都是风景，以下中国最美最文艺的火车站，你去过几个。
一、阿尔山站——中国最小最美火车站
建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物，至今仍保存完好。这里是白阿线的终点站，夕阳下火车进站时，站台上笼罩着一层暖意洋洋的金光，明丽暖人的色彩，令人不禁怀疑是否来到了瑞士的乡村小镇。
阿尔山火车站建于1937年，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑， 一层外壁周围是用花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖。如今整个火车站保存完好仍在使用，是内蒙古的重点文物。这是关东军驻扎时期的两层楼房，富有东洋建筑特点。是白(白城)阿(阿尔山)线终点站。车站附近保留有石木结构的日本式疗养楼。
阿尔山站位于内蒙古自治区阿尔山市境内，隶属沈阳铁路局白城车务段管辖，现为四等站。为精心构造边境风景站，车站在现有站舍基础上，去除现代元素，复原了木栅栏出站口、候车室长条木座椅等，小站也成为当地新的旅游景点。
阿尔山站客运：隶属沈阳铁路局白城车务段，客运：办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管。铁道线路：白阿铁路，邮政编码：137800。
地址：内蒙古自治区兴安盟阿尔山市
二、碧色寨站——穿越时空的法式浪漫
百年前的碧色寨，如它清新雅丽的名字一样，法式砖红暖黄的小小联排屋建筑，吸引了来自13个国家的商人在此地聚集。美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈，繁华景象一时盛极。碧色寨站原名壁虱寨站。站址在云南省蒙自县碧色寨，邮政编码661100。建于1909年。离昆明北站291公里，离河口站177公里，隶属昆明铁路局管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。
碧色寨火车站位于蒙自县城北面10公里的草坝镇碧色寨村山梁上，居犁耙山东麓。宣统元年（1909年）4月13日滇越铁路铺轨至碧色寨，建碧色寨车站。宣统二年(19)滇越铁路全线通车，逐渐繁荣起来，原为滇越铁路滇段一大站。民国(19)个碧铁路通车，碧色寨成为换装站，滇南进出口货物都由碧[1]色寨中转，后成为个碧石铁路的终端站，滇越铁路与个碧石铁路的换装站；是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经"繁荣"一时的一个火车站。今为昆河线上一小站，1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位。 比邻火车站有个小村庄，它先于火车站存在，原名叫“坡心”，却因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村庄便因火车站而得名，并与之同名。滇越铁路的开通，使最初只有十几户人家的碧色寨，成为铁路线上的一个特等站，迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市，成为云南进出口贸易的重要集散地。从1910起的30多年时间，碧色寨一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色。等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。每天有四十余对列车在此经停，拉人装货，洗车加水，热闹非凡；美女富商，洋酒咖啡，错落杂陈。其开放和繁华程度，在滇南一带无首屈一指，昆明人、越南人艳羡地将其称作“小巴黎”。
碧色寨车站，占地2平方公里，现在还保存原貌，整个车站都属保护范围。碧色寨车站站房，位于车站北端，东西向，法国式砖木结构建筑，红瓦黄墙，一楼一底，通高11．5米，面阔五间25．5米，进深10．2米，站台面阔25米，进深4米，现为昆河线站房。图片说明：火车站全景——碧色寨火车站火车站碧色寨——站台上的站名火车站文物——站台上将碧色寨车站列为文物保护单位的石碑火车站民居——站台附近的民居火车站钟——站台上洋味儿十足的时钟火车站宿舍——车站旁边当年法国员工的宿舍，现在还有碧色寨的村民在此居住。火车站酒吧——站台附近当年法国人开的酒吧遗址火车站警察局——站台对面当年铁路警察局遗址火车站美孚石油——站台对面美孚石油公司遗址火车站一遗址——站台对面大通公司遗址火车站寨子——车站附近村庄“碧色寨”一角火车站寨子内——高低起伏的寨子火车站寨子内咖啡馆——寨子里当年洋人开的咖啡馆如今已面目全非火车站寨子主街——碧色寨里当年最繁华的街道，如今在白天寂静无声。火车站小学——由当年财神庙改建成的碧色寨小学“碧山小学”，是寨子里最豪华的建筑。
“云南十八怪”中有两怪：火车没有汽车快，铁路不通国内通国外。这说的是滇越铁路。而提起这条滇越铁路，就必须要到碧色寨去看一看。在这里火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直达越南。“全国网络媒体云南行”记者团慕名来到这里，探访历史的遗迹。
如同碧色寨车站建造犹如一个法国式浪漫玩笑一样，在火车所到之地，无不类外地沾染了法国气息。尽管碧色寨那些法式建筑的黄墙红瓦早已斑驳，半开着的百叶窗已无昔日的风姿，哥卢士酒吧已变成农家堆粮的仓库，网球场变成晒谷场……可是，那些红瓦、黄墙却依旧在风中招眼。这座现在仍然在使用着的小车站，每天迎送着来自滇越线上的列车，依然保留着当年的站房、机车房和部分铁轨。挡雨棚下的法国老钟，沿山而建的法国职工宿舍，铁路公安分局旧址等古老的遗迹仿佛向来访的记者们述说着当年的繁荣。
在碧色寨的法式建筑里，是最适合来瓶云南红的，又有一个故事滋生。1950年代，一群被下放的知识分子在蒙自县一个名叫芷村的小火车站附近的一幢废旧的法国式庭院里，见到生长在那里的紫色葡萄藤，结的果实当地人叫“紫葡萄”，法国人在云南修筑铁路时，沿途建起教堂和种植法国酿酒葡萄名种“玫瑰蜜”。接着他们还发现凡是滇越铁路旁的法式建筑里，都有这种葡萄藤。后来经证实，那些葡萄藤居然是法国纯种酿酒葡萄！于是，他们将葡萄枝条剪下，埋在他们所在的农场——这也是后来酿造“云南红”的葡萄树。
地址：云南省红河州蒙自市碧色寨
三、青岛站——城市之旅从这里开始
始建于1899年，一百多年间，车站钟楼上行走的时钟一刻不停地记录了那些行色匆匆的旅客们，他们脸上浮现的是这座城市的表情。一个存在着并始终被记忆的车站，承载了一个城市的历史。青岛站始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站，横跨市南、市北、四方三个行政区，担负着青岛市及周边地区旅客、货物运输任务。每日始发列车26对，日接发旅客近3万人。青岛站始终坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，弘扬“尊客爱货塑形象，优质服务创效益”的企业精神，两个文明同步发展。青岛站是全国卫生车站、全路文明车站、品牌车站、铁道部四星级货场。通过了ISO9000质量体系认证，车站已经注册“阳光家园”服务商标。2002年荣获青岛市一级信誉企业（AAA）称号和中国消费者协会诚信服务示范单位。
青岛火车站如果说胶济线沿途的中小车站是中西建筑风格联姻的产物，那么，青岛车站站舍则为纯粹的德国文艺复兴风格作品。
高大的半木构装饰山墙突出了一座厚实的钟塔，正居于亨利王子路（广西路）和霍恩措伦路（兰山路）的轴线上。
火车站站舍建筑平面为一字形，主体为两层楼房，由耸立的钟塔楼和大坡面的车站大厅两部分组成活泼不对称的立面造型。正立面右侧延续有低矮的钢架玻璃天棚站台长廊。车站候车室居中，面积不大，两侧为票房与值班室，二楼为办公室。 高35米的车站钟塔沿用了德国乡间教堂样式，下部与地面垂直开有三排两组细窗，钟塔的基座、窗边、门边以及山墙和塔顶的装饰都用粗毛花岗石砌成。建筑双坡陡峭，屋顶为四坡顶，面覆中国杂色琉璃瓦。车站主入口由十数级石砌台阶，通向三个拱券门，上部仿做半木构架式的大山墙面，突出了入口的位置。车站前有一花园广场，使建筑物处于视野开敞的空间中。[1]
托尔斯顿·华纳在其著《德国建筑艺术在中国》中说，通往济南的铁路沟通了胶州德占区青岛与山东省之间的联系。1904年全线通车。由于大港的第一座防波堤直到1904年才告完工，由火车站通向栈桥的铁路便成了各商行开发地产的必要条件。
最初的城市规划方案将火车站设立栈桥一带，但弧状的轨道对当时的技术而言显然要求很高。于是，车站西移至笔直的轨道旁，构成城市的西端。
胶济铁路东起青岛，北行绕过胶州湾，西抵济南，全长384.6公里，是山东省境内最早的铁路，也是全国最早的铁路之一。
地址：山东省青岛市市南区
四、亚布力南站——尽情撒欢的滑雪场火车站
是我国首个滑雪场火车站。外观如梦幻城堡的欧式哥特建筑，冬日里积雪反射阳光，整座站舍晶莹透亮，火车呼啸而至，闯入了这童话世界的秘境里。亚布力南站地处尚志市亚布力镇，位于苇亚线24km005m，是为迎接哈尔滨24届大冬会而建的三等站。欧式哥特派风格，占地面积15800平方米，候车大厅940平方米，可容纳旅客1000余人。亚布力南站距离亚布力滑雪旅游度假区只有1千米，是我国首个滑雪场火车站。
地址：黑龙江省尚志市亚布力镇
五、旅顺站——百年历史的承载
建筑与历史始终是密不可分，老式建筑里凝聚了旧时光里形形色色的故事和传说。旅顺站，一座造型精致，俄罗斯风格的白墙绿窗建筑，至今仍诗情画意地立在旅顺口。
地址：辽宁省大连市旅顺白玉山景区西部
六、横道河子站——西洋画里的俄罗斯城堡
横道河子是一座百年古镇，一百年前，这里是俄罗斯人的天堂。俄罗斯人在这里留下太多印记，包括中东铁路遗址。而我们现在看到的横道河子站，亦是典型的俄罗斯建筑艺术风格。
地址：黑龙江省海林市横道河子镇
七、吉林西站——雄狮初醒的凭记
过去叫做黄旗屯站，是由著名建筑设计师林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持设计审定而成。这是一座大型的哥特式尖屋顶建筑，站舍呈一只卧坐的雄狮状，寓意国人雄狮初醒。
