4月14日，随着“交龙2号”盾构机刀盘破土而出，中交一航局承建的佛山地铁2号线林岳东站-广州南站盾构区间左线隧道顺利贯通。至此，佛山地铁2号线盾构区间全线贯通。
中交一航局承建的佛山地铁2号线林岳东站-广州南站盾构区间左线隧道顺利贯通。
林-广盾构区间左线全长1417.281米，该区间连接佛山与广州两市，盾构超浅覆土始发，成功侧穿海怡大桥桥桩，下穿珠江上游、屏山河，顺利实现下穿广州地铁7号、2号线隧道群、侧穿屏山河中桥桩基。
据了解，该区域地质条件复杂多变、上软下硬，多次穿越河道，对防渗漏措施要求较高。同时下穿已运营的隧道群及建筑物对地表沉降控制要求严格，隧道连续全断面中风化地层强度高，每掘进200m就需换刀，施工风险大。项目部分析施工重难点，制定有针对性的应对措施，精心组织施工，严格执行施工方案，密切把控掘进参数及监控测量数据，确保了隧道顺利贯通。
林-广盾构区间左线全长1417.281米，该区间连接佛山与广州两市。
中交佛投相关负责人表示，自5月15日全线首台盾构机在湾登区间始发，到今天林广区间盾构贯通，标志着2号线全线14个盾构区间实现贯通。
“该盾构区间地质结构复杂，施工难度大，自开工以来未发生安全事故及险情，项目部全体管理人员克服重重困难，以高标准、高要求顺利实现了各项任务”。EPC项目部相关负责人说。
盾构顺利接收为佛山地铁2号线建设的关键节点，2号线通车后将连接佛山中心城区与铁路客运枢纽广州南站，形成了继广佛线后第二条广佛同城的轨道交通通道，成为市民绿色出行的首选方式，让城市更畅通。
据了解，佛山地铁2号线一期工程起于佛山南庄，与广州南站相接，线路全长32.41公里，全线设车站17座，其中换乘站10座，是连接广州、佛山的快速交通通道，届时从佛山城区到广州南站只需要25分钟，对推进广佛同城、加快实现区域经济一体化具有重要意义。
【南方网全媒体记者】高绮桦
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