台“交通部”原拟增加中国大陆六个货运航点，遭陆委会否决。中国国民党“立委”李贵敏向表示，这对航空业来说造成更多不便，她非常不以为然，任何事都意识形态，就没法把台湾经济照顾好，也会衍生更多的失业问题，台湾经济被封锁后，只有往下绝对没有向上加分的状况。
新冠肺炎疫情未歇，航空货运逆势成长，为因应货运需求，“交通部”于今年6月初曾研议增加中国大陆六个航点，包括深圳、重庆、青岛、宁波、广州及长沙等，开放航空公司以客机载货方式营运，希望可减轻因疫情造成航空公司严重亏损。
但“交通部”提案给疫情指挥中心后，一直到8月下旬都没有下文，加上近来两岸关系紧绷，大陆军机不断越过所谓“台海中线”，陆委会最终不同意开放，航空业者期待已久的货运商机确定落空。
李贵敏表示，这肯定对台湾经济造成很大影响，对航空业造成更多不便，成本也增加，原因是中国大陆复工的时间点，相对其他国家是早的，在前阵子看到台湾出口到大陆的部份增加很多，尤其是电子业，因为大陆复工关系，大批的电子零组件需要出口到大陆去。
李贵敏说，“交通部”本研议的方式，等于让台湾货物要过去大陆的时间能比较快速，不会因为要预订航班时间而拖长出货时间，可以很快出货，尤其现在科技讯息万变的时代，时间就是金钱，也是竞争力。
李贵敏举例，就像之前台积电还能出货给华为时，如果飞机班次多、容量够的话，很多货物可以更快出去，只要企业界货物能销售到全球各地，企业获利好，自然能照顾员工，减少失业，所以陆委会作法，她非常不以为然，台湾已经以政治挂帅太久的时间，有些东西要有意识形态，适可而止就好。
至于蔡当局喊“抗中”，但经济上的表现却更依赖大陆，是否自相矛盾？
李贵敏说，目前为止台湾的经济依赖大陆是不争的事实，所以当陆委会做这样的决定，内部也没有任何沟通，就是部会各唱各的调，“交通部”要开放航点，表示业界有这需要，陆委会却封杀，且考量的除了政治因素没有其它，而因为陆委会喊刹车，造成台湾产业的影响，有没有评估？让全民了解这种政治考量造成的后果是什么？看起来陆委会没有做这些事，只是依本位主义就封杀，这是非常不妥当的。
来源：中评网
