8月8日，几何汽车首款纯电SUV几何C于北京地区正式上市，新车共推出5款车型，提供NEDC 400km、NEDC 550km两个续航版本，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。
作为一台搭载了几何汽车SEM智能能量管理系统的新车，几何C的续航能力得到了很大提升，并且官方表示新车续航精度接近100%。此外，新车还做出了行业首个整车、官方保值回购承诺：两年后，新车可按补贴后指导价7折价格回购。
“真续航”与“真保值”两大卖点，目的是为了解决纯电动车续航和保值率这两大痛处，相比于同级竞品，这样的做法显然为新车增添了很多优势。
除了上述车辆的技术提升和优待政策外，发布上官方还表示了更多的服务政策，如首任车主2年免费充电、终身免费基础保养，送充电桩及安装服务、终身免费流量、赠送2年0息贷款，并可享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务等。
产品亮点解读：
内饰简约不失格调
550公里续航里程同级领先
智能化程度够高
几何C的造型设计较为精细,流线型的车身为新车带来了仅为0.273Cd的风阻系数，贯穿式的尾灯内部包含了216颗LED灯源，隐藏式门把手的设计也出现在了它的身上。
几何C的外观设计固然是不差的，但作者认为，相比于外观的造型设计，几何C的内饰氛围营造更值得消费者仔细品读。
作为一台全新的纯电动SUV，几何C的内饰设计延续了家族首款车型几何A的设计布局，如独立于仪表台的液晶屏幕、中控台区域的造型设计、双幅式方向盘等。
但不同的是，几何C新车相比于几何A有了更多的优化，它仪表盘显示信息更加充足、中控界面换装了全新的GKUI系统、空调控制区的触控按键更换为了实体按键、座椅也增添了打孔的皮质面料。
总体来说，几何C的内饰设计充满了相对高级的液体金属质感，极简化的同时并不会让人绝对的简陋，反而内饰色彩和线条的运用带来了很强的层次感。
在动力配置方面，几何C搭载了最大功率150kW、扭矩310N·m的永磁同步驱动电机，其中新车的NEDC续航里程根据车型的不同，分别为400km和550km，百公里加速为6.9秒。
在同级别的竞品中，几何C高续航版550km的续航能力可以说是非常突出，与比亚迪宋Pro的502km、威马EX5的520km、小鹏G3的520km相比，可以说几何C的里程焦虑是最低的。
而在电池管理系统方面，几何C在国内首次搭载了ITCS3.0电池智能温控管理系统，在-30℃-55℃环境温度均可保持电池恒温工作。
充电效率方面，400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%充电过程，550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%充电过程，此外，几何C还拥有外放电功能。
聊到科技，几何C搭载的GKUI吉客智能生态系统可以最主观的为车主带来新体验，如通过全新一代AI语音系统,实现主副驾声源定位,伙伴式人机交互和自学习等操作等。
此外，新车还配备了同级独有的HUD投影式数字平显系统，7英寸投影显示，同时12.3英寸触控大屏和mini仪表能够实现三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角。
驾驶辅助系统方面，几何C依托于全车18个智能驾驶传感器，全方位监控车辆行驶环境数据，集成了ICC智能领航系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、LKA车道保持辅助系统等功能，同时可以实现0-150km时速间的跟停功能。
最后要聊的，是几何C搭载的SEM智能能量管理系统，本文开头提及几何C新车的续航精度接近100%，正是SEM智能能量管理系统的功劳。
SEM智能能量管理系统从蓄能、节能、回能、控能、升能五个维度，通过以算法为核心的能效控制，实现电能最大化利用，同时也将最真实的续航能力展现给车主。
也许几何C并没有今天的Moedl 3、小鹏P7、蔚来ES6等车型那般受人关注，但客观地讲，结合它的售价及功能性，似乎对于经济性选择较重的消费者而言，它会是最合适的选择。
