进来的应该都是准备买车甚至已经手握钞票就等目标下单了，恭喜恭喜，不管是人生第几辆车都好，买车都代表着你的生活水平是提高了，更加需要工具来提供便利了，那我们先来说说紧凑级车型。（纯客观刨析，无任何充值内容）
节省时间、精力成本
车辆的优缺点确实客观存在
个人非常喜欢38号车评，因为虽然它也不可避免的被商业找上门，不过他不接汽车行业的广告，这点就不容产生利益纠葛，也就不会被影响，除此之外，有一点我和他的观点是一样的，就是我们再多的分析和解析，只是提示潜在的问题和麻烦，省却您的选择时间和盲区，从上千款车中选出你的DREAM CAR（梦想车型），之后您再去实际的体验和试驾之后再做决定！并且以亲身体验及试驾作为主要、重要依据！
B级车凯申的起步指导价比A级车凌度低
很多媒体都是以价格为导向，或者作为重要参考标准之一，作为标准之一自然没错，但是也只是之一，更重要的是适合自己的，首先要确定自己的所选车型级别，原因是什么呢？因为竞争！
很多车企都被迫跨级再下放进行竞争，在去掉品牌的前提下，自然谁的车大、配置高、颜值高、价格低、安全性高，消费就选谁，所以车企几乎就在这几个方面进行竞争，而车辆的大小是相对容易被车企自主把控的，也是最容易被看到的，而车的大小决定了它的级别，如果它的定价比所在级别均价低，那么就很容易被认为超值、性价比高，但是一般来说，它在其他方面就会需要缩减，这是基于成本的前提下不得不为之，同时也容易造成买车是选鸡头还是牛后的问题。是选A级车的高配还是B级车的低配？价格可能相差几千甚至大车比小车价格更低。
后者可以买十辆前者
在小型车这个级别中，知道价格范围跨度从3万到40万都有，最低的是宝骏310指导价3.68万起步，最高是MINI JCW CLUBMAN（你可以理解为MINI的高性能放大版）指导价36.48万起步，中间跨度有几十款车型，包含了燃油、纯电、插电，跑车、旅行、敞篷这几个类型，这类车型如果单纯从使用上来说，是刚好满足出行需求的，满足了最低需求，价格在十万以上的小型车卖主，追求的是个性或者其他了，另说。
属性都很均衡，中庸之道
首先我们把大众的POLO拎出来晒晒，原因在于国内品牌销量第一，不管是车黑还是车粉，这一点都是无法辩驳的，最起码证明了确实中国民众对它的一些认可，对比总需要一个参照物，所以PLOL很荣幸的成为了这个参照物，而且所选车型都是以相应车型最低配作为对比，编者选取了这么几款车对比分别是
合资品牌：大众PLOL（7.79万）、本田飞度（7.38万）、现代悦纳（7.28万）、本田致炫（6.88万）、雪佛兰赛欧（6.39万）、铃木雨燕（5.48万）。
国产品牌：吉利金刚（4.39万）、长安奔奔（4.09万）、宝骏310（3.68万）、上汽名爵3（5.98万）
合资品牌对比
致炫的大胡子确实很有个性
功率推重比最大的是本田飞度131马力、1058KG车重），轴距最长的是现代悦纳（2600MM），安全配置最高的是大众POLO及本田致炫，便利性配置最高的是大众POLO，除铃木雨燕之外其他车型油耗差距不大（平均5.3L）
所以按照之前给到的推荐，首推大众POLO-本田致炫，因为这两款车在安全配置上，多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这三大重要的被动装备，在关键时刻会起到保命作用的配置，应该被强制规定为标配
国产品牌对比
脱颖而出的原因在于两个气囊
推重比最大的是长安奔奔（102马力、1020KG车重），轴距最长的是宝骏310（2550MM），安全配置最高的是大上汽名爵3，便利性配置最高的是金刚，除吉利金刚之外其他车型油耗差距不大（平均5.3L）
所以按照之前给到的推荐，只推上汽名爵3，因为这款车在安全配置上，多了主副驾安全气囊，是的，其他车型连安全气囊都没有，看来五万是个门槛点，连以配置为核心的国产车都没有标配，更不用说合资品牌，当然这几款车系的中高配是有配置气囊的。
单论成本，国产车确实相对会低些
而之所以把国产和合资品牌分开的原因并不是崇洋媚外，而是基于车辆本身的开发上来说，在隐性成本上没法进行对比，也可以看到，虽然属于小型车级别，但价格的差距达到了百分之60%以上甚至翻倍，所以单纯按价格上来说，可比性并不大
其次小型车因为定位是经济车型，目的就是满足消费的基础需求，而且其价格及成本也决定了在这个级别还达不到完全差异化的竞争，一些很基础的配置和性能就已经赤裸裸的展现在了价格上，再高的价格才能够让用户去自由的选择一些车辆或者车企想要本身品牌表达出的一些特性或差异化。
人对车有时候也会一见钟情
另外，可能你会有一见钟情的车，而不管价格、配置、安全、任何的任何！
建议如果不是小众或者明显问题的车型，那就大胆的爱吧~
谢谢阅读，欢迎留下你的独特观点~
