要说安徽铁路建设，突飞猛进的第一位绝对算得上合肥，那么第二个是谁呢？肯定很难确定，但是放眼安徽铁路建设，这个应该是黄山市，为什么这么说呢？
黄山，在高铁之前只有皖赣铁路，是一条百年铁路，且为单线非电气化。但自从合福高铁选择了黄山后，黄山市新建的高铁有杭黄高铁、池黄高铁，昌景黄高铁，规划的也有杭临绩黄山高铁，池黄高铁预留三四线工程。而在最新的规划中，还有黄山至衢州高铁。河南强伸手，规划将合康高铁引入信阳，并新建南阳至十堰高铁
黄山北站
黄山至衢州高铁，本质看，应该是合肥至衢州高铁，更是合肥至温州高铁，是合义温高铁的一段。那么，这条高铁走向如何呢？
此前，关于合温高铁，大部分的说法是，合池高铁、池黄高铁、黄衢高铁，剩下的就是浙江段了。但是最新的黄山枢纽布置图却给出了完全不一样的设计图。合肥站扩建定了！合肥与上海局达成协议，正在设计站房和交通流线
黄山枢纽布置图
从这里可知，池黄高铁本质是正线与杭临绩高铁衔接，联络线至昌景黄高铁，并实现连接杭黄高铁。而黄山至衢州高铁，是从黄山北站合福场引出
黄山北场站布置
从这个场站布置图可知，合福场在西南侧预留了两组道岔，以供新线接入，这就是是规划中的黄山至衢州高铁。
如此算来，合福高铁自福建省接入了福厦高铁和福平铁路后，在安徽黄山北又引入了黄山北至衢州高铁。合福高铁的干线工程未来会更加强大。首条设计400km/h年内开工，连接成渝成沿江高铁组成部分
