上海松江有轨电车T2线已经于年底试运行，根据松江有轨电车的线路牌，原本设计成一个半圆的T2线，有可能变成一个完整的环线，南段与T1线共线。
松江有轨电车T2线这种环线，非常类似上海地铁4号线；松江有轨电车T2线与T1线的共线段，就类似上海地铁4号线与3号线共线段。
松江有轨电车T2线的列车
下面就是松江有轨电车的线路图，图中表明了T2线和T1线的关系。
松江有轨电车的线路图
虽然目前松江有轨电车的T1线和T2线是按照两个半环设计的，但是从轨道的情况来看，二者在几个点可以互通，原则上T2线的列车也可以看上T1线的轨道，由此T2线就是变成了环线。
下图是松江有轨电车T2线运营段的线路图，图中依然是一条直线，而非环线。
松江有轨电车T2线运营段的线路图
松江有轨电车T2线的标志色是绿色，但是图中还有红色的内容，这也就是松江有轨电车T1线的标志色。
T2线的运营段也就是从仓华路站到中辰路站的线路，值得注意的是，这种运行方式可能本身就是临时的，因为仓华路站本身就是松江有轨电车T1线路的。
下图是松江有轨电车T2线的车厢。
松江有轨电车T2线的车厢
松江有轨电车的设计其实还是比较巧妙的：T1线和T2线本身是互通的，因此两条线路本质上的关系只是对于运行段的一个选择，就连目前松江有轨电车T2线上面的路线图可能都是临时的。
未来的T2线路，定位类似于上海地铁4号线，上海地铁4号线开始也是开始以半环线的方式运行，后来更改成了环线。
松江有轨电车T2线的车厢
松江有轨电车的轨道就是标准的1.435米的标准铁轨，与国家铁路的轨道轨距是一样的，只是轴距不一样，因此松江有轨电车本身上可以开上国铁的道路。
松江有轨电车的轨道
松江有轨电车T2线的车辆段设计也是比较大的，这个车辆段也位于上海地铁9号线的站点附近。
松江有轨电车T2线的车辆段
松江有轨电车T2线目前的运行线路，非常有可能是临时的，未来的T2线，将不会到仓华路站，而是要沿着1号线的东段的线路运行，本身变成一个环线，其作用就相当于松江区的上海地铁4号线。
