广州地铁3号线、北京地铁6号线、成都地铁1号线和深圳地铁4号线，大概是当代社会最拥挤的四条地铁了。当你踏上他们的一刻，你就会感受到人山人海人挤人的壮观场面，每天上下高峰都挤到怀疑人生。不过幸运的是深圳地铁10号线就要来了，这条地铁上周五刚刚实现全线贯通，明年将正式运营。
深圳地铁10号线是深圳地铁三期二阶段工程中一次性铺轨最长的全地下线工程，全长29.3公里，共设车站24座，其中换乘站9座，全线采用地下敷设，起自龙岗区双拥街站，终至福田口岸站，直接连通福田、龙华和龙岗平湖，覆盖了深圳整个中部发展轴。
不仅如此，好事成双，在深圳地铁10号线全线贯通的当天，深圳地铁6号线二期也同步实现了轨通，这标志着两条地铁开通在即，明年坐上这两条地铁的小伙伴们可再也不用怕拥挤了。下面，让我们一起来看一看这两条地铁的建造历程吧！
4月10日，深圳地铁10号线全面开工建设，这是我国正在建设的亚洲最长地铁单体车站；
第三季度，深圳地铁6号线二期全面开工；
10月28日，深圳地铁10号线双拥街站主体工程完工，计划6月建成通车；
11月28日，深圳地铁6号线科学馆站折返线暗挖隧道贯通；
11月29日，深圳地铁6号线二期及10号线同日实现双轨通，离2条线路明年中开通的目标又跨进了一大步；
两条地铁各有特色，10号线采用3种轨道，线路铺设了普通预制轨道板、减振垫预制轨道板、钢弹簧预制轨道板3类新型预制轨道板，开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关东片区不通地铁的状况。六号线二期工程线路全长约11.7km，包括7站7区间，换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，采取了钢弹簧浮置板、隔振垫浮置板的“减振措施”以及静音钢轨、道床吸音板的“降噪措施”。
据悉，这两条地铁将于明年中下旬正式开通运营，对此你有什么看法呢？你认为它能缓解深圳地铁拥挤的现状吗？快来下方留言，发表你的观点吧！
