高铁
近年来，随着我国综合国力的提升和社会经济的快速增长，我国的高铁建设发展迅速，高铁网络的覆盖也越来越完善。不过，细心的网友可能会发现，大多数高铁都是集中在省会城市。
比如湖北，省会武汉的高铁网络十分发达，几乎全省所有的高铁都是以武汉为中心向外辐射。武汉也当之无愧地成为了湖北第一大高铁枢纽。
那么，湖北其它城市的高铁建设发展如何？哪座城市能够脱颖而出，会被多条高铁选中成为省内第二大高铁枢纽呢？
就目前发展来看，有一座城市有望成为独领风骚的佼佼者，它不是襄阳，也不是荆州，而是宜昌。
宜昌“三峡明珠塔”
宜昌地处湖北西南部，是湖北两大副中心城市之一。宜昌依长江而建，扼长江三峡东口，地理位置十分重要，有“三峡门户”和“川鄂咽喉”的美誉。
宜昌是葛洲坝水电站和三峡水电站的所在地，因此人们也将宜昌称为“世界水电之都”、“中国动力心脏”。
宜昌工、农、商业发展全面，经济高速增长，综合实力仅次于武汉，位居湖北省第二位，引领着鄂西南的发展方向。
正是有如此独特的区位优势和强劲的经济实力，宜昌被4条高铁同时选中，将成为仅次于武汉的省内第二大高铁枢纽，未来的发展不可限量。
都有哪4条高铁选中宜昌呢？
高铁
1，宜昌至郑万高铁联络线
宜昌至郑万高铁联络线南起宜昌东站，北至郑万高铁兴山站，全线总长约109公里，设计时速350公里，预计项目总投资约196亿元。
8月，宜昌至郑万高铁联络线全线开工修建，预计总工期5年，计划2025年建成通车运营。
宜昌至郑万高铁联络线的修建有助于宜昌打通北上郑州~北京的高铁大通道，能够加速宜昌与中原地区的联系。
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2，襄常高铁
襄常高铁北起湖北省襄阳市，南至湖南省常德市，连通湖北西南部和湖南西北部，沿线共经过襄阳、宜昌、五峰和常德等4市7县区。
襄常高铁全线总长约380公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约662亿元。沿线共设襄阳东站、荆门西站、宜昌北站、五峰站、石门东站和常德站等6座车站。其中宜昌是重要的节点城市。
根据最新消息分析：目前襄常高铁已完成可研编制，正在加速推进前期工作，预计最快正式动工修建，总工期4年，计划2024年全线建成通车运营后。
襄常高铁的修建有助于宜昌打通南下常德~长沙~广州的便捷通道。届时宜昌南下华南各地将不必再绕道武汉，从而也能加速宜昌与东南沿海发达城市的联系。
高铁
3，武荆宜高铁
武荆宜高铁东起武汉市，西至宜昌市，连通武汉、荆门和宜昌，沿线共经过武汉、天门、钟祥、荆门、当阳和宜昌等3市9县区。
武荆宜高铁全线总长约309公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约511亿元。全线共设汉口站、汉川东站、天门北站、京山南站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站和宜昌北站等8座车站。
目前，武荆宜高铁已经完成可研审查，正在全力推进可研前置要件的编制报批工作。这也标志着全线的前期工作取得了阶段性成果，有望年内动工修建，预计总工期4.5年，计划2025年全线建成通车运营。
武荆宜高铁的修建将打通宜昌东出武汉~上海的便捷通道，对宜昌引进东向优势资源有重要意义。
高铁
4，渝宜高铁
渝宜高铁西起重庆市涪陵区，东至湖北省宜昌市，连通重庆和湖北两省市，沿线共经过涪陵、丰都、石柱、利川、恩施和宜昌等3市8县区。
渝宜高铁全线总长约446公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，起终点分别为涪陵北站和宜昌北站。
目前，渝宜高铁已经进入项目调研和线、站踏勘阶段，正在积极有序地推进全线前期工作。有望内完成可行性研究和初步设计工作，正式开工修建，预计总工期5.5年，计划2027年全线建成通车运营。
渝宜高铁是沿江通道的“第三阶段”，建成后可接轨新渝万高铁直达重庆主城区。
渝宜高铁有助于宜昌打通西进重庆~成都最快速的便捷通道，能够引流成渝经济圈的优势资源。
高铁
有了这4条高铁的助力，宜昌新的高铁交通网将形成。
北上：宜昌~郑州~北京
南下：宜昌~常德~长沙~广州~深圳
东出：宜昌~武汉~合肥~上海
西进：宜昌~重庆~成都
这也昭示着宜昌成为全国性综合枢纽城市已经指日可待，宜昌湖北省内第二大高铁枢纽也是实至名归。
