各位好，我是哈弗F7x驾车者，当前行驶610天，今天给各位带来《120万公里驾龄内行人，选车坚持选择哈弗F7x，车主想说句心里话》。汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，随着好车不约而同地接踵而至，车友的想法总会愈来愈多。只有一项闪光点不可赢得持续的成功。哈弗F7x是哈弗的主推产品，依赖轻松自在的空间体验，以买车者希望空间越大越好的要求为主要发展目标，所以，哈弗F7x的成功不是偶然的。
能力卓绝的哈弗F7x，除了拥有空间的长处以外，那么它应该还有哪些吸引人的位置？它各方面的综合性价比高吗？现在就让我来为大家解剖哈弗的主要作品——哈弗F7x。
外观很中意，这个全看个人喜好。我估计特别大一部分人买这个车辆主要看中的外观，策划的也是很出众的，终究现在是一个看脸的年代。故障没有过，车灯，车门用着挺好。车漆没有剐蹭呢，还不知道什么情况、。内饰自我感觉吊打一切。因为屏幕大，一些多余的功效其实真的没有必要弄上去，实用就行了。内饰策划新颖，用料很显高档。车是没有什么异味的，我只通风两天，茂名就一直在下雨了，但是车内也没有特别大的味道。
空间方面寻常也就我一个人开，放点工具，还是够使的。后一排空间超级大，第二排家里人再也不会抱怨顶腿了。后一排座包支持46比例放倒，而且是全平的哦⊙。至于第二排和储物箱也不错，过年过节带着家人回老家，也挺能用的。舒适度特别好，没有压抑感。减震还是偏硬点了，不过正常道路没有什么感觉。60以内还可以，良好，过100就些许大了，主要来自胎噪路噪。舒适度挺好的，我感觉is的座包和对手的舒适性的营造时不一样的。
提速发挥可以，动力输出要得。这个排量然吸气在起亚诸多车型均有使用，Kx哈弗F7x的发动机经过优化，展现比老款的发动机值得肯定。动力还是挺足的无非是cvt变速箱提速方面有一点小着急，再有低速有轻微顿挫。动力强劲，起步不会觉得肉，有种在开跑车的感觉。操控方面没有什么特别值得宣扬的场地，我个人认为操控有一点太过灵活了。方向盘的操控很契合我，方向盘很轻，单手打方向盘很轻松，潇洒自如。开起来的感觉很稳很稳，尤其是前后独立悬架，更发挥了它独有的功效，很柔，很柔。档位上就感觉挂倒档有点阻塞感，别的档位还好。
一年油费7000元上下，保险要3607元，保养一次973元，停车费720元上下，洗车350元，偶尔过路费980元，一年总共13630元，年薪60000元能养得起。感谢聆听本期《120万公里驾龄内行人，选车坚持选择哈弗F7x，车主想说句心里话》。
总结这款车的优缺点：外观还是创新不够，别人都说是仿路虎，材料还是可以的。内饰虽然简洁不乏策划感，大方简洁也可以特别好看。空间很广宽惬意，坐着容易睡着。个人认为舒适度好，坐上去感觉很宽阔，惬意。再好的动力也提现不出来，国庆去日照玩开着它走的，动力完全不输，反正我感觉挺好。操控也很可以，看车身就知道运动型的设计，操控在视觉效果上也十分运动，双炮筒式仪表。
总的来讲，现在哈弗F7x之所以可以无视其它对手的有，不唯独是依赖空间这单一的闪光点，因其在外观、动力、舒适、操控、油耗方面也做得细腻别致，均能投合市场需求。相较于同级的其它车型，哈弗F7x的确具备特别可以的性价比。简单归纳一下，在“神车”不可胜举的今天，只有真正满足人们要求的车，才能获取一席之地，正如哈弗F7x。那么呈现这么好的哈弗F7x，各位有何高见呢？
