如今的欧洲,有两个俄罗斯不愿得罪的国家,一个是丹麦,一个是土耳其。俄罗斯对丹麦可以说是一往情深,在历史上一直极尽拉拢之能事,只可惜丹麦一直反应平平,搞得俄罗斯有一种热脸贴冷屁股的感觉。
相比丹麦,俄罗斯对土耳其,可以说是从不惯着,一直都是想打就打。历史上俄土之间曾爆发了十次大规模战争,平均每30年就要打一次,两国因此结怨甚深。
但自从现代土耳其的版图形成之后,其实俄罗斯就不愿得罪土耳其了,甚至一直在积极改善和土耳其的关系,只是有时候土耳其不识趣,俄罗斯只能被迫反击。俄罗斯不愿得罪土耳其,就和不愿得罪丹麦一样,都是因为出海口的缘故。
丹麦扼守着波罗的海通往北海的通道,那里是俄罗斯波罗的海舰队进入大洋的必经之地。而土耳其扼守着黑海通往地中海的唯一水道,俄罗斯黑海舰队如想进入地中海,则必须经过土耳其海峡。
土耳其的前身奥斯曼帝国曾和俄罗斯死磕了三百年,丢掉了巴尔干,丢掉了黑海北岸,但只因保住了土耳其海峡,这就等于是捏住了俄罗斯的一处软肋。现代土耳其建立后,俄罗斯心知依靠武力夺取海峡已经无望,便开始寻求其他方式,获得土耳其海峡的自由通航权。
1936年,英国、苏联、土耳其以及其他黑海沿岸国家召开了蒙特勒会议,讨论土耳其海峡的通航问题。会议上,土耳其代表坚称海峡对所有国家军舰关闭,只允许商船通行。而苏联则主张,黑海国家的军舰和商船,在任何时候,都可以自由使用土耳其海峡。两国针锋相对,互不相让,最后还是在英国的调解下,双方做出了适当让步,并最终签署了《蒙特勒公约》。
条约规定,和平时期,黑海国家的军舰和商船都可以随时使用土耳其海峡,但是在战时,交战国军舰则不得通过海峡,如果土耳其参战或受到战争威胁,有权允许或禁止任何军舰通过海峡。
这份条约,让土耳其拥有了封锁海峡的权利,所以条约签订后,苏联只能寻求改善与土耳其的关系,但当时的土耳其非常仇视苏联,苏联于1945年和1950年两次提出与土耳其共管海峡,均被土耳其拒绝。
无奈之下,苏联只好另找一条出海通道,以免战时受到土耳其的限制。不过黑海是内海,除了土耳其海峡,去哪找另一条出海通道呢?苏联想了一个办法,那就是开凿运河。1952年,连接伏尔加河、顿河的运河正式开通,顿河发源于俄罗斯中部,注入亚速海,伏尔加河发源于波罗的海附近的特维尔州,注入里海。两条河流通过运河相连之后,黑海的船只,就可以经亚速海,顿河进入伏尔加河,然后朔流而上,抵达波罗的海附近,或者顺流如下,进入里海。
黑海和里海贯通之后,苏联又在伏尔加河上游,开凿了一条连接波罗的海和伏尔加河的运河,取名白海波罗的海运河,从而实现了黑海,里海,波罗的海的贯通。顿河伏尔加运河,建有13个船闸,可以通行大型内河船只及小型海轮。白海波罗的海运河可通行5000吨级船舶。这条水道建成之后,不仅促进了苏联三大海域的商业发展,也在一定程度上,打破了土耳其海峡的限制。如今这条水道仍能使用,并且经俄罗斯的改造,通航能力又得到了大大加强,假如土耳其海峡真的被封锁,那么俄罗斯也算是还有另一个出海选择。