【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新作为新篇章】
钦州市加大力度建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市
钦州市着眼国际门户港建设目标，在通道建设、港口功能完善、国际贸易发展等方面日益提升，为建设“一带一路”西部陆海新通道枢纽城市，助力打造西南中南地区开放发展新的战略支点而开拓创新、不断努力。
在钦州保税港集装箱码头，运输车辆川流不息，桥吊起起落落，处处呈现一派繁忙。据了解，随着钦州市将钦州港打造成为国际门户港的力度不断加大，上海新海丰集装箱运输有限公司紧抓契机，于去年购入5艘新船，并于今年3月对“一带一路”沿线国家开拓2条新航线，目的港分别包括越南海防、菲律宾马尼拉、泰国林查班、日本东京等港口；同时，公司还积极拓展柬埔寨、马来西亚、文莱等国的中转服务，对东盟国家实现了全覆盖。
上海新海丰集装箱运输有限公司南宁分公司总经理魏仁国：“围绕‘一带一路’西部陆海新通道的建设，目前在北部湾开通了5条外贸直航航线，5条直航线里面有3条都是到东南亚点对点的直航航线，我们目前货量方面今年到东南亚、‘一带一路’沿线国家的货量同比增长已经超过了50%。”
作为广西国际陆海贸易新通道门户港建设的主阵地，钦州港区目前集装箱航线达47条，其中外贸航线27条，通达71个国家、155个港口。
为进一步突破航道瓶颈，实现双航道船舶通畅进出港，提升钦州国际门户港的生产效率。目前，正在抓紧施工的钦州港东航道扩建二期工程已完成工程量的60%，计划于今年6月底完成交付。
广西北部湾国际港务集团有限公司项目主管潘波：“基本上可以按照计划进行交工，原来10万吨航道单向的时候，我们所有的10万吨船只能是乘潮单向进，如果说这个航道能双向通行的话，解决了我们船舶的压港现象，提高钦州港码头经济的竞争力。”
为积极发挥铁路场站延伸进港口的前沿优势，使铁路与港口之间形成优势互补、高度融合，去年6月，钦州铁路集装箱中心站成功建成，钦州港铁路集装箱运输年办理能力达105万标箱，实现了海铁联运无缝衔接，保证了货物流通的通畅高效。
中铁集团钦州铁路集装箱中心站副总经理王铁成：“中心站它实现了集装箱‘下船即上车、下车即上船’这一主要功能，也使铁路和海运也就是铁海联运的‘最后一公里’完全打通了，现在给我们企业带来了非常大的便捷性和便利性。”
如今，“渝桂新”“川桂新”“云桂新”“黔桂新”“陇桂新”等5条陆海新通道海铁联运班列已常态化运营，海铁联运的“朋友圈”不断扩大。今年前三个月，钦州西部陆海新通道班列完成435列，同比增长21%，到发21822标箱，同比增长23%。
（通讯员/钟辉辉、黄有学）
