就算Cayenne进化成Coupe,一样很大很重,但保时捷新推出Lightweight Sport Package轻量化套件,把车搞得很大很重之后,再瘦身减肥,企图违反物理原则!
保时捷推出Cayenne Coupe的同时,也设计一套Lightweight Sport Package供选配,套件内容项目颇多,外观、内装一应俱全,且有许多配备是Lightweight Sport Package独有,专属性无庸置疑,而以Cayenne Coupe S来说,还供应碳纤维版本!若是Cayenne Coupe Turbo想拥有,因标准配备较好,所以会便宜一点。
外观上,Lightweight Sport Package将SportDesign套件纳入,前后保杆造型都与标准款不同,线条更立体一点、视觉也更凶一点,叶子板上的轮弧饰片,也都稍微加大并同色化,而这几样配备,就算你没选Lightweight Sport Package,也可以额外加价拥有。
Lightweight Sport Package外观同色化程度相当高,保杆只留下方中央未上色,维持层次感,但可选择亮黑涂装,或是碳纤维材质,不过当然要另外加价了,尾灯选了黑色款式,差异性或许没很大,但就是跟标准款不同!熔岩橘车色最初是991 GT3 RS Mk1的标准色,现在广泛提供给各车系,视觉感强烈,很适合选配Lightweight Sport Package的Cayenne Coupe,营造出浓郁的性能风格。
Carbon碳纤维车顶是Lightweight Sport Package最大精随,无法独立选配拥有,包套在Lightweight Sport Package里头,而休旅车采用碳纤维车顶,印象中Cayenne Coupe是第一人!以性能角度来看,SUV重心高,换上碳纤维车顶后,对于降低重心势必有更显著帮助,不过你也会因此失去标配、视野开阔玻璃车顶,但我相信这阻碍不了你追求性能的决心!
22寸GT Design铝圈也是Lightweight Sport Package独有配备,无法单独选配,这铝圈强调造型设计缘自911 GT系列,看起来确实有几分GT3神韵,枪灰色涂装也相当细腻,尺码、造型、精细度都无可挑剔!轮胎为前285/35R22、后315/30R22的P Zero,又大又宽,若要在一般山路挑战抓地力极限,要用点力才行!同时刹车系统也升级为PSCB系统,卡钳为白色涂装,相当独特。
这是我们第二次接触Cayenne Coupe,若是整个Cayenne家族,试了五回,由于内装设计相同,所以这回就不再重述了,不过Lightweight Sport Package的重点绝对不能漏,首先,方向盘和车顶篷铺上麂皮材质,四扇车门和中控台右侧,也增加碳纤维饰板,不过这几项配备可以各自独立加选,非Lightweight Sport Package独有。
不过座椅中央采用俗称千鸟格的布料材质,就是Lightweight Sport Package专属项目了,不明就里的人,可能会觉得布料材质有点廉价,其实千鸟格布料是有些典故的,千鸟格是方格旗图像的转换,早期强调运动性、赛车风格的车款才会采用,如此一战局就能明白为何成为Lightweight Sport Package专属设计了!对了,因为Cayenne Coupe S并没有将全真皮内装列为标配(Cayenne Coupe Turbo才有),所以这辆Cayenne Coupe S又再多花约21万选配全真皮装,才变成所看到的,集独特性、运动感、高质感于一身的内装。
这辆Cayenne Coupe S比照过去「媒体试乘车惯例」,PDCC主动防倾杆、后轴转向系统、气压悬吊都选配加入,再加上22寸圈胎,此车底盘可说是「Cayenne最紧绷设定」!也就是因为操控利器太多,因此很难体会碳纤维车顶对操控的实际差异性,但顶上减轻22kg是事实,若效果不如预期,也不会有愈来愈多高性能车款采用碳纤维车顶。
PASM气压悬吊在Sport Plus模式下,阻尼够硬,再加上PDCC主动防倾杆的帮助,弯中支撑性相当好,侧倾轻微,底盘又能有效吸收路面震动,给人十足信心;同时转向也相当俐落,无论多小多急的弯,方向盘一转就过,相信后轴转向功不可没!
有了优异的底盘,再加上前285/35R22、后315/30R22超宽的P Zero,除非你误判弯角,用过快的车速进弯,出现推头,然后硬扯方向盘,否则不容易让轮胎发出尖叫声,因为整副底盘可承受的弯速很高,加上所有的反馈、回应都很清晰,这辆Cayenne Coupe S很轻易挑起攻弯欲望!就这样,我在同一条山路上,来来回回跑了数趟,很尽兴,一辆SUV给我这样的操控爽感,又一次佩服Porsche造车工艺!
最后说说动力吧。2.9升V6双涡轮引擎广泛配置在Porsche旗下,Cayenne Coupe S输出值为440hp/56.1kgm,这动力冠上性能两字没问题,但这辆Cayenne Coupe S一堆操控利器,反而让人觉得动力可以再强一点,没办法,人就是这么贪心,希望下次可以试试选了Lightweight Sport Package的Cayenne Coupe Turbo!另外,只有Cayenne Coupe Turbo选配Lightweight Sport Package,会同时把跑车跑气管一并纳入,其余车型要再另外选配,像这辆Cayenne Coupe S就没有跑车排气管,跑起来难免有几分遗憾。
【编辑评论】
Lightweight Sport Package很贵,但物有所值!
这次试车重点就是Lightweight Sport Package,虽然选配价格高昂,但改变处不少,且有几项专属设计,不提供单独选配,其中又以碳纤维车顶最特殊,基本上无法藉由事后改装达成,另外千鸟纹内装也很独特,若你是911忠实车迷,绝对会很有感!内行玩家不一定会选Lightweight Sport Package(因为车库有更热血的战驹),但会加价拥有Lightweight Sport Package的,绝对是热血至上的人!
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