要说起国内插混动力车，这个夹在传统燃油车和新能源汽车中间的过渡车型，一直以来都是不容易被人想起。不过，近日我是妥妥被一款插混动力圈粉了，百公里油耗才4.02L，平均油耗成本每公里不到3毛钱，四舍五入算一下，开这款车等于不要钱，这款车就是比亚迪汉DM车型。
就是这两天，比亚迪“山河·汉为观止”在古都西安举行了汉DM油耗测试媒体体验日。主角比亚迪汉DM以纯电、混动不同的动力模式，覆盖拥堵、高速等不同的实际场景开车测试，里程全程139Km。最后通过层层测试，汉DM以百公里油耗4.92L的成绩震惊了观众，现场有人按当地油价计算了汉DM的每公里平均油耗，仅为0.217元/Km！
据了解到，在测试当天的天气并不好，时不时大雨连绵的，再加上开始测试的是西安早高峰的拥挤路段，这两者一加拥堵量绝对是超过了一线城市的。在这样的情况下，平均每小时行驶仅为16公里。这个路段首先测试的是汉DM的EV模式，经计算百公里续航仅为12.06kWh，这样看来汉DM本身81公里的纯电模式续航里程在一众混动车型中还是非常优秀的。
第二段是高速路段测试环节，转为HEV EOC模式，该模式最大的特点就是节能，发动机处在最省油的运行区间，P0电机本身的高功率密度和高电压让发电效率大幅提升，此时电池自充能力就会变强。通过78Km的实测，SOC的变化值为20%，油耗为5.26百公里/L。最后一段在城市快速路段测试了亏电下的汉DM的成绩。经测试，在亏电情况下，汉DM了32km后，百公里油耗只有4.69L高效的节能性，完美的展现了汉DM的优势。
值得一提的是，在第三段测试中，比亚迪开启的是中低速串联模式，发动机不会直接驱动车轮，因此，在汉DM启停的过程中，变速箱并不存在衔接的冲击，极具平顺性，可以给驾乘者带来舒适的驾驶体验。
在这次测试中，比亚迪汉DM能够取得如此出色的成绩，离不开其搭载的超级混动DM-p技术，该技术成就了汉DM超强的节能性，更创造了汉DM百公里加速4.7秒的好成绩，毕竟不是所有车都能够被称为“中国最快的插电混动轿车”
其实，汉DM能够有如此优秀的节能成绩，还与其搭载的P0电机的助力密不可分，作为DM-p技术中的一员，P0电机在工作中电压达到518V，动力输出能力相当于一辆小型纯电的电机。另外，纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式也是汉DM动力节能的一大绝杀利器，5种模式可以随时切换，能够满足各种场景工况下的用车需求，可以说，正是有这些的存在，不但让汉DM强劲的动力得到充分发挥，更最大程度的降低了消费者在不同工况下的用车成本，为消费者提供了有力的出行保障。
值得一提的是在如今中大型的插混动力车型中，比亚迪汉DM的综合续航里程已经达到了800公里以上，81公里的纯电续里程，在日常上下班通勤、城市形式可以做到全天不开油。即使是长距离长途行驶也丝毫不用担心没电无油的问题，高效的节能性，和极速的动力性，平顺性、舒适，作为一款全能车型，比亚迪汉DM完美诠释了什么叫做鱼和熊掌两者可兼得！
