润扬快速路施工有序进行中,文昌路与润扬路交叉口的隧道施工引人关注,目前进展如何?昨天,记者在施工现场看到,这处隧道内部路面开始破除,未来2.58公里新隧道将亮相润扬路。
老隧道开始内部路面破除
老隧道地面开始破除
润扬路隧道施工全面展开
记者在施工现场看到,两台挖掘机械正在隧道南边东侧施工,破除原先的隧道地面,转入内部路面破除。不远处,两台大型打桩机械正在打桩。一台大型吊车正在起吊着钢筋笼,混凝土输送车正在现场作业,进行桩基的浇筑施工……润扬路隧道施工全面展开。
润扬路是我市“五横七纵”快速路网规划中一条重要的南北纵向轴线,是连接扬州城区南北向的快速交通走廊,承担扬州南北货运通道的重要功能。,润扬路先导段建设项目启动,,润扬路快速化改造工程(百吉巷-平山堂路)启动。本次润扬路快速化改造工程除先导段外,北起平山堂路南侧,顺接江平西路互通高架,南至百吉巷,路线全长约3.8公里,全线采用高架+隧道形式,道路断面为主六辅六,均在现状道路基础之上进行快速化改造。
“根据润扬路快速化改造工程序时进度要求,项目第一阶段施工已基本结束,开始进入润扬路隧道主体全面施工开挖新阶段。从4月8日起,润扬路(百吉巷-翠岗路段)即进入第二阶段施工,开启隧道施工模式。目前施工人员正在加班加点施工,工程也在按计划有序推进,力求早一天建成隧道,造福扬州市民。”施工人员介绍。
润扬路与文昌路交叉口隧道效果图
新建2.58公里隧道
底实现全线通车
记者在现场看到,隧道的北出入口在原先的老隧道位置,开启建设模式的润扬路隧道到底有多长?向南一直延伸到哪里?
施工人员介绍,隧道主要集中在文昌路以南区域,一直向南,连接到润扬路与江阳路交叉口的立交枢纽。在润扬路与文昌路交叉口北侧,开始设置隧道,以隧道式快速路断面形式,连续下穿文昌路、京华城路、同泰路、文汇路、兴城路、引潮河后接地,汇入在建润扬路-南部快速通道互通。
隧道有多长?据介绍,润扬路快速化改造工程南起牧羊路,北至江平西路,方案包括2.86公里高架、2.58公里隧道和1座全涡轮型互通。全线道路断面为主六辅六,共设6对出入口,均在原有道路基础上进行快速化改造。
建成后,润扬路由现状的双向6车道提升至12车道(主线6车道,辅路6车道),主线通行速度由原来的50公里/小时提升至80公里/小时,主线与辅路车辆通行互不干扰,各行其道,极大增强道路通行能力。工程计划在底实现全线通车。
隧道出入口设计图
隧道出入口设计公开
地面辅道车道将这样分配
文昌西路附近的出入口如何设计?隧道沿线交通如何组织?
1.文昌西路-润扬路快速路交叉口
润扬路主线下穿文昌西路,通过设置出入口匝道(北侧一对匝道为地面出入口形式,南侧一对匝道为隧道形式)与文昌西路组成菱形互通,地面辅道十字交叉。
【地面辅道车道分配】
文昌西路西口车道分配为6进3出(2左3直1右),东口车道分配为6进4出(2左3直1右);润扬路辅道交叉口车道分配均为5进4出(1左3直1右)。
2.文昌西路路口以北的翠岗路交叉口
润扬路主线高架上跨,地面辅道十字交叉。
润扬路隧道效果图
【地面辅道车道分配】
翠岗路交叉口车道分配均为3进2出(1左1直1直右);润扬路辅道北口车道分配为5进4出(1左3直1右),南口车道分配为4进3出(1左2直1直右)。主线隧道在扬州职大门前出地面,向北以高架形式出现。
3.文昌西路以南的京华城路交叉口
润扬路主线隧道下穿,地面辅道十字交叉。
【地面辅道车道分配】
京华城路交叉口车道分配均为4进2出(1左2直1右);润扬路辅道交叉口车道分配均为5进4出(1左3直1右)。
施工人员介绍,润扬路快速化改造项目建成通车后,能加快完善快速骨架路网,疏解过境穿越性交通,缓解城区交通拥堵。一方面构建城市快速环路,整体剥离老城过境交通;另一方面增强老城内部集散交通,完善传统街巷慢行空间,便于市民中长途出行。推进都市区发展,实现区域经济一体化,交通一体化发展的需求。
记者 张孔生 文/图