【编者按】成贵高铁通车前夕,贵州日报当代融媒体集团与四川报业集团联合开展跨省联动采访。双方记者深入采访两省有关政府部门、高铁沿线地区企业和专家学者,撷取各方对深化区域交流合作的热切期盼,共同记录成贵高铁开通运营的历史性时刻。
今年11月，两省在贵阳签署《深化战略合作协议》
“贵州和四川的合作源远流长，最早就是从交通开始的。”成贵高铁通车前夕，贵州省交通运输厅党委书记、厅长高卫东说。据宜宾地方志记载，公元前13O年，汉将唐蒙在宜宾修川滇黔路，又名灵官路。一路经珙县至云南镇雄，一路经古宋、叙永至贵州毕节。宽约3米、通行依靠驮马的灵官路，是千百年来贵州与宜宾乃至四川的主要商贸之路，也是贵州最早沟通外界的通道。千年古道早已消失在历史的烟云中。随着时代发展的脚步越来越快，近年来，贵州先后实现贵广、沪昆、渝黔等多条快速铁路通车，与周边省市都形成了铁路快速通道，成为西南地区快速铁路网络的主要交汇点。贵州与四川两省间的交通建设合作更是马不停蹄——两省间已形成多个高速公路通道，贵州11个机场中9个与成都双流机场通航。
天眼新闻记者采访四川省经信厅党组书记、厅长陈新有
今年10月，四川、贵州等省区共同签署了《合作共建西部陆海新通道框架协议》。11月19日，两省政府在贵阳签署《深化战略合作协议》和8个专项合作协议，共建西部陆海新通道依然是重中之重。高卫东表示，两省签署的深化战略合作协议，首先聚焦到共建西部陆海新通道上，加强基础设施互联互通先行，两省早已达成共识，而且“空铁公水”一个不落，成贵高铁全线通车，又为两省新添一个快速的铁路连接通道。成贵高铁不仅对四川、贵州、云南意义重大，作为国家“八纵八横”高速铁路主通道—兰州至广州通道的重要组成部分，它正好处于西北通往粤港澳大湾区高铁网的中间地段，与西成、沪昆、渝贵等线贯通南北、承东启西的高铁效应将进一步放大。大通道一旦打通，无论南下还是北上，都将与“一带一路”实现有机衔接。四川省经济和信息化厅党组书记、厅长陈新有认为，交通大通道建设是西部地区开放发展的重要条件，成贵高铁正是其中的重要一环。“高铁带来的是大量要素的流动，让我们从边沿走到前沿。”连年扩大开放，成都连续3年成为中欧班列开行量最多的城市，带动四川100多个县分享“一带一路”红利。这正是通道建设的重大现实意义，也是贵州扩大开放、加快发展急需参与的。
成都国际铁路港成为中欧班列的重要窗口
目前，四川与贵州两省不断加大合作力度，推动共同打通四川通往北部湾的最近出海货运铁路大通道，这也是西部陆海新通道国家战略的重要组成部分，多条线路正有序推进。高卫东说：“不光是客运，贵州货运铁路建设也是看点十足。多式联运和无水港建设也成为建设重点。”陈新有则认为，可以展望，通过三五年的努力，这条通道将更加活跃，甚至成为东南亚与欧洲连接的桥梁，“我们应当感受到这个国家战略的跨时代意义。”两省签订的《深化战略合作协议》明确提出，要“加强省际物流合作，推动贸易便利化”，其中就包括共同建设国际物流枢纽、优化提升物流便利水平、支持物流运输企业合作等内容。在两省发改委签署的《加快推进西部陆海新通道建设合作协议》中，明确提出要从加快运输通道建设、加快物流设施建设、发展通道枢纽经济等多个方面推进西部陆海新通道建设合作。四川省发改委相关负责人表示，成贵高铁的通车进一步实现了“全力打通高速铁路新通道，释放既有货运通道能力”的战略思路，进一步促进川黔两省增强互联互通能力、完善物流枢纽功能、提升通关便利化水平、发展通道枢纽经济、拓展国际经贸合作、推动重点任务落实。成贵铁路的开通，将极大促进川黔两地的人文往来，更深层次的推动两地文化旅游、会展经济等方面的融合发展。一场共同扩大开放、共享红利的省际区域合作好戏，徐徐拉开大幕，令人期待。贵州日报当代融媒体记者 闵捷 韦一茜
编辑 任诗音
编审 李劼
