在注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，35万价位的车怎么选？很多人不知道应该选什么车。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰，准确定位才是一辆车万军突围的关键，就拿这个价位比较热门的宝马2系和雷克萨斯IS来说，许多人也不会对比它们的好坏，今天就给大家带来答案。本文将和大家分享《开过雷克萨斯IS，再开35.09万的宝马2系，车主：实力相当》。
先看宝马2系的外观，外观不错，开棚子的时候比较拉风。非常运动拉风，前脸比较霸气，腰线非常运动。M2同款造型大灯，加上这台车的保有量，绝对会是社区里独一无二的那一台。宝马最让人诟病的尾灯设计在这款车上彻底改变了，变得很时尚动感。
再看雷克萨斯IS，买这个不就是为了外观，回头率杠杠的。流线型的车身，不长不短，非常适合城市穿梭停放。满意，至少以目前眼光看，还是很好看。加上恰得我意的尾灯，真得很完美。
进入宝马2系车内，内饰吧宝马就这样，30多万的车基本上已经很到位了。宝马的这套多媒体系统还得再摸索摸索，不过设定驾驶员习惯这一功能倒是非常赞的。宝马内饰布局一直比较喜欢，运动感十足、为驾驶者设计的理念。确实有异味，但感觉这味道还蛮好闻的。后面空间大，可以放很多东西，家里都喜欢。前排没话说，后排空间其实也可以，一家三口坐绝对没问题。储物基本靠门上的储物格，中控放手机和钥匙，扶手箱放发票。后备箱一般，但是三个十四五寸的旅行箱没问题。
再看雷克萨斯IS跟运动车型不符合，感觉过于稳重成熟，雷家的固定风格没办法，外形的变革与内饰感觉违和。表扬下空调温度调节，触控上下摸就好，灵敏。看得见地摸得到的都是高级面料，真皮，拉丝，软棉棉的丝绒。见仁见智吧，我自己很喜欢这种老式的设计，复古耐看层次分明，八九年后仍然会觉得很有味道吧。没有想得那么小，座椅低，其实变相空间也大很多。后排中间那个位置凸起太大，根本坐不了人。车内储物空间相对少，特别是后排门都没有设置储物。还有后备箱居然是弹簧的，10多W的车很多都是液压杆了。
先开宝马2系，得益于灵巧的车身尺寸，现在2系操控比3系好。发卡弯推头，但是可以带刹入弯让尾巴非常灵活，尾巴可以很听话的抑制推头保持过弯姿态。悬架可以，小颠簸能过滤。225的刹车要软很多，你要多深，就踩多深。虽然是敞篷轿跑，舒适性还是很有保证的。没有长车身软悬挂的家轿舒服，不过转弯的妥妥的稳。车内噪音比大众那些车子好多了，毕竟敞篷，无法和老c比较。前排舒适性很好，后排也还可以，但是大个子不行。
再开雷克萨斯IS，对操控没多大要求，不极限驾驶，一般驾驶觉得挺好的。方向盘转向非常精准，过弯很有信心，路感过滤得很好，该有的有，不该有的就没有。底盘扎实，没什么异响，挺好的。但是高速过弯依然无压力，可能得益于横向稳定杆。舒适性不太会评价，没感觉哪里不好。底盘有回馈，但不会觉得颠。路感比较强烈，非常安静。座椅包裹性很好，但是长时间驾驶会累。
综上所述，宝马2系和雷克萨斯IS可谓各有千秋，不分高下。对于宝马2系来说，可以用来婚车，泡妞必备，我说30几万人家的都不相信，不过跑车，悬挂肯定很硬的，没有倒车影像，关门要大力，关门声不够清脆，D挡挂p档的时候有顿挫。雷克萨斯IS的话，当然外观最满意，其次是整体的质感，包括内饰细节上的做工，触感等，但是最大最大的遗憾就是没有引进IS350，V6的发动机只能是个梦了。另外就是储物空间有点少。对于这两款车，各位怎么看？
