有一款爆款车曾上演加价神话，落地最高竟超过70万；单靠颜值就吊打了所有同级对手；身为紧凑型却被归为品牌的高端车型。没错，它就是神车，人们觉得很奇怪，这款怎么能做到的？细想起来答案其实很容易找到，很简单，这是一款集颜值、品牌以及性能为一体的运动，至今没有一款车型能出其右。而对于这么一款如此完美的车型，该如何改装才能不破坏其原有的味道呢?很明显就是改色膜了。
这款极光贴装了达世通AX电光樱花粉改色膜，让爱车少了一些硬朗，多了一份与柔情。也仿佛有了一种智慧的“示弱”，有一种柔情又霸气的气质。
这样的樱花粉又不失率性，仿佛把春天印在了上，感觉出门就能邂逅美好的事情。当生活被这样美好的反樱花粉包围，一切都会变得浪漫且充满诗意。
在整体外观造型设计上与之前车型并没有太大区别。扁平的大灯和前中网，加上尺寸巨大的下进气格栅及两侧雾灯区域，整个前脸并不简单，有着较强的运动感，机盖前方硕大的“RANGE ROVER”字母，有着极强身份仪式感，嗯，是个爷们儿！
侧面和尾部造型其实才是最撩人的部分，悬浮式车顶以及车顶向后下滑的COUPE设计，再加上大尺寸的轮圈，在八年前都是非常新鲜的，即使放在现在，依然有着非常出色的视觉效果，整个侧面营造出向前窜的动感造型，甚至略有的feel。
面积较小的后风挡和中置的牌照框营造出较高的视觉重心，从而将整车从后向前的俯冲姿态勾勒地更为彻底。饱满厚实的尾部无论是在尾灯的设计还是后包围造型上都丝毫不显粗俗。
新款的长宽高分别为4371/1904/1649mm，为2681mm，较上代增加了21mm，整体尺寸比旧款有小幅提升，但仍旧是紧凑型，后排空间依然“捉急”，个人认为这款车是“驾驶者导向”的类型。
作为全新PTA横置模块化架构的车型，新极光引入的全新Ingenium系列2.0T机拥有48V电气系统，并与ZF 9AT配合，动力更强，更低。
其实，新一代极光的升级还有很多，比如抗扭强度是前作的113%，达到600mm，提升了100mm，全新的铸铝，全新液压阻尼的轴套，中控铸铝转向节，全新设计的前麦弗逊等等，不胜枚举。按照官方说法，大概整车99%零部件都经过了重新设计，彻彻底底的全新车。
一直代表着中的豪华品牌，人们对于它的认识，往往豪华舒适大于越野能力。但无论是顶级的行政还是最平价的新极光，都为其配备了不错的越野性能，和诸多科技，让车主在满足日常生活所需的舒适豪华同时，能够随时“挣脱”枷锁，找个地方“撒野”。
最后说一下，达世通AX电光樱花粉改色膜，来自美国设计及制造工艺，采用国际标准，产品质量稳定性价比高。不仅时尚美观，膜层细腻，色彩饱和度高，还有超强耐候性在高温、严寒、风少下也可以保持鲜亮。
