7月31日，全新一代极光上市，共推出6款车型，售价为：35.58-50.58万元。如今极光销量可谓一落万丈，截至今年7月份，极光7个月的总销量仅有2963辆，7月当月仅售出498辆。
的下降，产品力不足，抓不住中国消费者的痛点等等都是导致极光销量暴跌的重要原因。那么，刚刚上市的全新一代极光在产品力上有所提升吗？能够拯救惨淡的销量吗？一起来看看全新一代极光都有哪些优点和缺点。
优点一：外观炫酷
全新一代极光的外观造型延续了第一代的设计，这是很聪明的，当年第一代极光正是以爆棚的颜值获得了消费者的喜爱。在全新一代车型上，扁平化的设计被很好地体现在了车辆上，车头的大灯、格栅、和引擎盖为一个平面，冲击感很强。
缺点一：起步顿挫感强
全新一代极光在动力上搭载了2.0T并配有48V轻混系统，183kW，峰值扭矩365N·m，搭配9AT。这套系统最大的问题就在于48V轻混系统与的匹配很差，在时速低于20km/h时，动力来源自电机，超过20km/h，便会介入工作。实际体验下来，在每次等完红灯起步时，车速慢慢超过20km/h之后，会感到明显的介入感，驾乘人员会感受到加速有一个突然的增强，非常影响舒适性。
缺点二：中控实体按键少
全新一代极光的中控拥有三款大屏，分别为：全液晶仪表、中控屏和空调座椅触控屏。由于有了这三块屏幕，整车几乎没有实体按键，空调的开闭、座椅的功能等等都需要通过触控屏来实现，无法实现盲操作，驾驶员在行车途中就需要分神去看屏幕找按键，就存在很大安全隐患。
缺点三：后排空间小
全新一代极光的后排空间是消费者最不满意的一点了，这也是导致极光销量暴跌最主要的原因之一。一款自诩为中型的车型，其整宽高分别为：4371/1904/1649mm，仅为2681mm。这样的空间表现，别说是中型，就是在紧凑型中，也没有任何优势。甚至有消费者吐槽：后排空间还没有大。的确，一个175cm身高的乘客坐进后排，其腿部空间余量仅有不到一拳的距离，实在让人很不满意。
缺点四：中央地台凸起高
全新一代极光不仅后排空间小，中央地台也是高高的突起。导致本就局促的后排空间根本不能再坐下第三位乘客，后排的中间也只能成为应急时临时坐人了。
缺点五：后备厢空间小
全新一代极光的车尾非常短，这就使得车辆的后备厢空间很小。数据显示，后备厢的装载容积仅为472L，也大大局限了长途旅行行李物品的装载量。
缺点六：售价高
全新一代极光的售价为：35.58-50.58万元，以目前的品牌力来说，完全无法支撑如此高昂的售价。同样作为二线豪华品牌，起步价为32.97万，算上终端优惠起步价已经到了30万，就连一线豪华品牌的的起步价算上优惠以后在32万左右。无论怎么比，全新一代极光都毫无优势。
