技术是支撑企业健康向上发展的主要驱动力，一定程度上决定着企业生死存亡。掌握核心科技的企业，方可应对任何寒冬。
中国首个国际化自主品牌“”诞生，基于Rover()75技术核心的基础，依托集团实力研发平台，与高规格的制造工艺水准，将技术当作产品第一驱动力，打造出中国的“最强动力总成”，包含领先的、缸内直喷。同时提前布局“万物互联”，开启了国内互联网的浪潮，成长为行业的重要领军者。
技术让不惧怕任何寒冬困境
1-6月，总销量突破21万台，同比增长6％，在车市寒冬中一枝独秀。
新能源累计销量达到92790台，同比增长110%，几乎占据国内新能源市场销量的10%，成为中国新能源市场的主流车企。
尽管取得了斐然的成绩，可它依旧没有展露出胜者应有的骄傲姿态，在领域，始终保持一颗对技术、产品的敬畏之心。
技术方面，一直坚持走正向研发的道路，是国内首家在纯电动、插电强混和燃料电池三大领域拥有自主知识产权的中国车企，并掌握了“电池、电驱、电控”的三电核心技术。
产品方面，经过多年布局，已经建立从轿车到到休旅车全面覆盖的新能源产品矩阵，并不断将最新技术运用于旗下新能源产品中，为用户提供更高品质新能源购车选择。
在对“技术=产品”负责的精神引领下， PLUS改款上市，补贴后全国统一售价14.78万-17.88万元。用更卓越的产品实力，以及更具有诚意的售价，为中国消费者提供触手可及的绿色出行体验。
动力总成的全面PLUS
动力PLUS
PLUS在三电技术领域进行升级，产品全系搭载“蓝芯+绿芯”插电混动系统。将原有1.0T换装为1.5T，达到124kW，并将原有60kW电机换装为100kW的电机，从而爆发出224kW的动力输出。
在动力数据升级的同时， PLUS还实现了1.5L的百公里，在动力与的平衡间，傲视同级别车型。
挡位PLUS
另外， PLUS搭载曾入选中国首届世界十佳的10速EDU二代智能电驱。该为历经6年3轮的自主研发，创新性设计同轴布置双电机、双机电耦合构型，拥有尺寸小、效率高、稳定可靠、换挡平顺、拓展性强等优势。
能耗PLUS
PLUS首次采用4速比调节设计和Hair-pin绕阻技术，带来更精准的动力控制和更高的能量利用率。并且 PLUS也是自主品牌中，首款采用油冷电池冷却技术的车型，可提升电池冷却效率，提高电池性能与使用寿命。另外，该电池模块支持IP67防水防尘的安全设计，可在水下一米处浸泡半小时，不畏惧任何极端天气挑战。
智能移动空间
作为互联网的发起者， PLUS搭载先进的互联网车载系统，支持人工智能语音、个性化大数据导航、手机远程控制，使其成为具有平台开放属性的智能移动空间。同时还拥有类似于虚拟座舱的技术，双控大屏与液晶仪表屏可双屏互联，让行车信息一目了然。
越级的豪华氛围
PLUS拥有0.25cd的超低，该数据在全球中也是领先的成绩，可有效提升，同时保持外观设计的流畅感。
内饰的每一处都经得起细看，旋钮式的换挡杆精准便捷，且充满未来感；大屏幕中控屏增添车载系统的展示内容，进一步提升车载系统的可玩性；内饰大面积的软性材质覆盖，拥有越级别的豪华氛围。
至高服务
提供优质化的服务，是对客户最好的回报方法。荣威作为中国领军汽车品牌，自然深谙其道。
PLUS保证5年/10万公里的电池衰减度小于20％，三电关键部位提供8年/12万公里质保。车主还可享受原厂技师24小时技术支持，专属停车位、维修工位，双管家二对一服务。用至高的服务，给车主宾至如归的感受。
在新能源补贴退坡的背景下，新能源市场正式进入全新的竞争阶段。只要充分发挥其“技术”的优势，将新技术及时下放至产品中，通过市场去证明自身的技术实力，必然能获得忠实的粉丝群体，同时还可对销量起到很好的促进作用。
