“鸿蒙初辟原无姓，打破顽冥须悟空。”
孙悟空名字的由来，从鸿蒙初辟而起。鸿蒙，本意为盘古开天之前的一团混沌元气，华为将眼前最重要的武器取名为“鸿蒙OS”，有着寄予厚望，又想重建秩序的期盼。
在8月9日的华为开发者大会上，华为正式发布了鸿蒙OS，并表示未来三年内的核心应用场景为车机系统。对华为来讲，把如此重要的操作系统放在车机平台上，有什么打算呢？
车机系统混沌，鸿蒙想做汽车界的安卓？
在未来的发展规划中，以人工智能、无人驾驶为核心技术的智能化发展趋势不可避免，落地智能化，成熟完善的车机系统是必要的一环。不过在目前的市场上，车机系统尚处于混沌状态，主机厂设计+外包的模式成为主流，而阿里、百度都想要打造独立系统。
在山头林立的状态下，最直接的问题就是无法建立完善的生态圈，从手机系统发展规律来看，未来车机系统也必然会形成类似安卓与苹果iOS少数几家巨头，形成垄断的局面。
在安卓上吃过一次亏之后，华为肯定已经明白了系统与生态圈的重要性，率先抢注车机系统，建立资金池鼓励开发者，并宣布开源，华为鸿蒙OS其实想做界的安卓与苹果iOS。
构建5G车联网，打造属于华为自己的架构
华为任正非曾在公开场合表示，“车联网、人工智能、边缘计算是我们未来的三大突破点，车联网可以成立商业组织，加大投入。”
目前在车联网技术的标准制定中，已经形成了RC和C-V2X蜂窝车联两大技术阵营，其中均严重依赖5G技术的发展。据华为发布的全球产业展望2025白皮书中预测，至2025年采用C-V2X蜂窝车联将覆盖到全球15%的车辆，华为5G车载模组必然会发挥到重要的作用。
那么如何让华为5G模块架构在车联网系统里落地呢？华为鸿蒙OS是必然的选择，想要在车联网领域获得必要的市场份额，华为的5G C-V2X通信技术+系统+车联网生态链能够成为完整的解决方案，在市场竞争中处于领先地位。
依托于手机市场，形成完整的物联网生态
从华为财报获悉，上半年手机出货量达到1.18亿台，同比增长达到23.2%。事实上在华为的战略规划内，未来物联网构建的核心是便携性更出色的手机终端。不过想要以手机为中心建立完整的智能设备生态链，需要有一套OS系统能够满足包括手机、电视、平板、车机系统、智能硬件在内的跨平台多终端的使用。
如果把这套OS系统交给开源的安卓，毫无疑问是行得通的。不过受制于中美关系的不确定性影响，华为的第一意愿显然是打造自己的OS，如若这套系统率先在车机中获得，并形成自己的生态链，那么华为很显然就可以把它移植到包括手机在内的所有设备终端内，最终形成核心竞争力，这是鸿蒙OS的最终目的。
编辑总结
虽然大家总是把鸿蒙OS与手机系统联系在一起，不过在华为的战略规划中，显然鸿蒙OS有着更加重要的战略地位，手机系统或许只是其中的一个环节。而在发展规划中，鸿蒙OS把目光瞄准在了车机系统上，是全面而系统考量之后的利益最大化结果，不知道在2025年，华为今天画的大饼能不能最终实现呢？
