导语：终于道歉啦！此番举措也会被人认为是换个姿势圈钱，但是其表现出的对中国市场的重视与诚意，还是值得我们去期待，未来在中国会走摆出什么样姿势走路？
文 ▍起司猫
同学终于在中国say sorry啦。
柴油排放门让在全球一夜成为众矢之的，忙不迭地灭火，然而面对其全球的最大市场，在中国除了撇清关系，就是默不作声。
转眼，年末最大一桩车界盛事，大家都盯着“之夜”鼻祖看这次能玩出什么幺蛾子。不过啃了满嘴泥的这次终于终于终于学乖了，并没有再大张旗鼓搞“之夜”系列的胜利总结大会，而是低调地开了一场媒体沟通会。
咬文嚼个字儿。“沟通”，后时代，正在试图改变自己与中国市场的沟通方式，重新学着对话。
集团(中国)兼 CEO海兹曼在媒体沟通会上甫一开篇便就柴油车排放问题和“所有给中国消费者造成困扰与不便的问题”（直接说G跟断轴呗）向中国消费者表达了歉意。同时，为了重新让与“”相爱，VW趁之势表白了一系列努力改变旧我的计划。
玩儿感性笼络人心
一向以学霸的倨傲上硬菜干翻对手的，这次也开始玩儿起了情怀给自己洗地。
首先是广告标语的更迭。将之前的“车之道，唯”替换成了“车之道，为”。
一字之差，一词多意，的画风从原先“本尊无人能敌”的傲慢转换为了“为了你我什么都愿意”的柔情，表示要为了普罗而生产。
其次用公益赢好感。在此次上着重提出了“宝贝安行计划”，推广的使用常识，提高爱宝如命的粑粑麻麻们出行得安全意识。同时在新车型上（如），已经开始配备原生的。通过实用的公益行为，拉高在消费者心中的印象分。
上硬菜聊表诚意
玩儿的一手漂亮的文字游戏，然而对现在日趋理性的中国消费者而言，未必会被瞬间洗脑，继续提着麻袋送钱去。所以也拿出了实在行动表达决心。
知道天朝人多，表示未来3年，计划在中国招聘3万名新员工，强化在中国的人才团队。增加当地就业机会，真是万金油一样的示好手段。
深谙天朝人民喜好标新和对“车机互联”的期望，将与百度深度合作，在旗下车型中引入车机-手机互联功能软件百度CarLife，不仅适配各种信息娱乐系统，还通吃了Apple CarPlay、MirrorLink?和Android Auto等平台。
迎合市场的硬通手段还是产品投放计划。海兹曼博士在媒体沟通会上表示，未来三年内将推十款车型；未来三至五年内会在中国推出15款本土产的新能源车型。
而此次，集团首发了B8 Variant旅行轿车、全新及全新嘉旅在内的3款新车，展出了C coupe GTE新能源，并表示将着力研发GTE插电混动车型及纯。
此外，作为旗下品牌，也由全新领衔，带着yeti、等一干车型怒刷存在感，同时启动南方提升计划，加强对南方网络的建设，全面深耕南方市场。
用新车和积极的政策来切实表明对中国市场的重视程度，深度研究了中国车市热点，拿出应有的态度来示好中国消费者。
那么问题来了，吵了那么久的要增持股份的事儿，之前是傲娇不要，但这次媒体沟通会上，海兹曼博士宣布了暂缓增持股份。
且不论是因为排放门事件实在缺钱，还是跟政府保护计划没勾兑妥当，撸主更关心的是又要研发全新MEB电动模块化平台，又要推出一系列新能源车，产能怎么来？
还记得前不久穆勒抱着默克尔大腿来跟李克强总理撸了一发之旅嘛？没错儿，与现在已经开始就某些合作（小道消息就是新能源方面啦！）展开交流。
板块的业绩现在逐渐成为的亮点，此前在的技术路线上主要走的是插电混动，所以未来主走纯电动路线的与或许可以进行互补合作。
是说，除了，，或可期？
从云端摔到水泥地砸出大坑的这次终于软了脖梗儿，好好儿跟中国消费者平等对话，但是对于此前深受伤害的天朝人民而言，大家的反应是这样的：
不可否认此番举措也会被人认为是换个姿势圈钱，但是其表现出的对中国市场的重视与诚意，还是值得我们去期待，未来在中国会走摆出什么样姿势走路。
每日汽车观察——最前沿视角的汽车行业新闻。强烈建议你通过“易车自媒体”关注每日汽车观察，或直接微信搜索“每日汽车观察”。（AutoLab旗下媒体）
