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成都人对于有轨电车的初印象，应该是“上海滩”镜头里叮当叮当的车响声。现在，随着城市发展需要，成都开始有轨电车的布局。
成都市制定的《城市轨道交通加速成网建设实施方案》中就提到：以每年投运两个项目的进度推进，到建成运营有轨电车线路6条，共计98公里。
线路1：益州大道有轨电车，长9.7公里，设16站，起于火车南站西侧，终于华府大道。
建设计划：开工，开通运营。
目前进度：为缓解城南片区压力，现阶段暂缓施工，待具备条件再开工建设。
线路2：IT大道有轨电车，长39公里，设39站，起于成都西站，终于郫县西站和红光站。
建设计划：底开工，6月开通。
目前进度：今年9月1日非首开段启动空载试运行，全线有望底全部开通运营。
线路3：新津有轨电车R1线，长9公里，设7站。
建设计划：2月开工，11月开通。
目前进展：目前暂未进行载客运营。
线路4：都江堰M-TR，长11公里，12个站。
建设计划：8月开工，底开通。
目前进展：4月都江堰M-TR有轨电车车辆采购正式签约，有望开通运营。
线路5：新都有轨电车，长19.1公里，设20站。
建设计划：9月开工，建成。
目前进展：目前站点暂未公布，建设延期。
线路6：天府新区电车，长10公里，设9站。
建设计划：6月开工，6月开通。
目前进展：施工中。
有轨电车运营时速
实际运营中，有轨电车旅行时速为23-25公里，地铁则为30-35公里，成都的常规公交运行速度，有公交专用道的平均时速为14公里，而没有公交专用道的平均时速仅10公里，市区运行最快的BRT平均速度为每小时25公里。
有轨电车客载量
运营能力上，有轨电车客运量可达8000—15000人次/时，属于中低运量公共交通系统，是地面公交客运量的4至5倍，也比BRT每小时8000-12000人次的运输能力略高。
有轨电车方便人们出行
有轨电车蓉2号线首开段起于合信路站，止于晨光站，长13.7公里，已在今年8月开通运营，非首开段起于成都西站，长25.6公里，今年9月1日启动空载试运行进入运营筹备关键阶段。
其余新津R1 线 、都江堰M-TR、新都区、天府新区、益州大道现代有轨电车建设存在延期，具体开通时间也将顺延。
，这6条线路将建成运营，人们除了骑单车，挤地铁，挤公交出行，出行方式也会有新变化。而且在无地铁覆盖区域，有轨电车与公交相比，是更优的出行选择。
有轨电车延线楼盘可做购房考虑
IT大道有轨电车的开通已经足够让人期待，另外5条路线在建成开通后也将成为各个区域的交通新宠，还没买房的你，延线楼盘可纳入购房考虑。
