几天前，我们推出了一篇文章，《春运抢票有多难？世均，我们回不去了》，盘点了许多好笑又心酸的春运故事。
本以为春运买票难是咱中国人特有的现象。没想到，英国人买票更难。
而且是一年四季，365天，天天都难。
前段时间，老牌英国科技秀《The Gadget Show》上，主持人介绍了一款“神器”——TrainPal。播出两分钟内，英国老乡们都坐不住了。
热情的访问直接让该APP的服务器瘫痪了20分钟。而随后的两周，这款App始终蝉联英国、爱尔兰App Store“用户最爱的新软件”。
这到底是个什么软件？为什么能瞬间俘获腐国人民的心？
来看看它的官方是怎么说的：
噢~小乔明白了，说白了就是一个在手机上买火车票的软件，类似咱们的12306。而这款APP的东家，说出来你也一定不陌生，它的名字叫携程。
没错，这就是一个中国人帮英国人买火车票的故事。
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“当别的国家还有奴隶的时候，我们国家已经有铁路了。”
铁路系统在英国历史悠久。18，英国人乔治·斯蒂芬森研制的蒸汽机车“布拉策号”响起第一声汽笛，让人类迎来了火车时代。至今已有200余年的历史。
/大英铁路博物馆（National Railway Museum）
火车是英国人最常用的出行方式之一，欧盟的数据显示每天会有480万人坐火车。但这种出行方式并不让人省心。
在英国生活的朋友们想必都知道，提起英国的小火车，简直就是会呼吸的痛。
延误、罢工、车次取消都是家常便饭，听说最夸张的是，所有人坐在火车里等司机， 然后广播说司机失踪了...
伦敦每日邮报就曾经吐槽英国火车超级贵、不舒服、还没效率。标题连用了三个最高级：most expensive, least comfortable, least efficien……可以说是非常认真地在吐槽了……
就这样的服务，价格还是非常贵的。英国的火车有多贵呢？举个例子，从伦敦到剑桥的距离大概是100公里左右，乘车时间大约1小时，单程就需要23.2镑，约合超过200元人民币，平均每公里2.8元，而中国高铁平均每公里0.5元，K字头火车0.11元/公里。
而且，这样贵的票，还屡屡涨价。据报道，英国从1月2号起，火车票已全面上调 3.1%，尽管它已经是全欧洲火车票最贵的国家了，许多上班族表示快要负担不起交通费。
/伦敦国王十字车站外的抗议者，图源：Dominic Lipinski
除了超级贵，全国二三十家火车票供应商，上千个票种，还是浮动票价，导致英国火车票非常不好买。此外，购票渠道也不完善，据英国铁路联盟反馈，英国在线订票中一半以上的人都还在用！电！脑！
/推荐一部非常爆笑的英剧《IT狂人》
在一档电视节目里，一位必须要乘坐火车上下班的女士向时任交通大臣抗议，“没有人应该在今天忍受这样的折磨”。甚至还有人因为频繁的火车晚点产生心理问题，不得不去接受心理治疗。
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有痛点就有需求。于是他们等到了一群中国人。
一支平均年龄只有27岁的中国互联网团队，在这片市场中找到了关键突破口。
/TrainPal团队切蛋糕庆祝杀入英国新APP市场前三，图片来自交易门
因为车票太贵，在当地的通勤者论坛上，早就有资深火车乘客会传授各种拆票经验（是不是想起春运买不到票，咱们也这样做过）
。
而这款TrainPal，通过智能算法，实现自动将一张票“拆”成两张票来销售。这样乘客既不需在中途下车，又可以平均省下30-40%的费用。数据显示，省钱幅度最高的一位，省下了约89.1%的车费：
图为11月1日23:23从伦敦站到利物浦站的单程票，原价159英镑，但是系统将路线拆分后，票价仅为17.5英镑。
有一个用户在Google Play上留言，说他是一个运送卡车的司机，每天运送之后需要坐火车返回，使用TrainPal后一周省下了200多英镑，他感到不可思议并非常开心！
有人总结这款APP最大的几个优点在于：
1. 方便。因为它是手机端的应用，在安卓和苹果手机上都可以使用。2. 便宜。这款APP用算法提供了“拆票”的购票方式，比以前直接买票能省下老大一笔钱。3.免费。这款APP是免费的，不收取任何手续费。
你可能觉得奇怪，这些难道不是一个懂事的APP本来就应该具备的基础素质吗？
但在英国，还真不是这样。
英国之前也不是没有购票APP，但他们的玩法和中国大相径庭。
在TrainPal英国火车票App市场大受欢迎之前，英国市场已经有像Trainsplit这样的本土拆票网站。不过Trainsplit电脑版为主，才开始尝试做App，Trainsplit也提供拆票功能，但要从用户拆票省下的费用中抽取15%的费用。
“和用户分成”是本土拆票APP的惯用模式。比如省下20磅，他们要收3~4磅。在经历过各种互联网烧钱大战的中国人看来，这些做法都“图样图森破”。
“在中国市场浴血磨练出来的产品技术能力，放到欧洲就是降维打击，完全可以说，我们在互联网和移动互联网上领先他们5年至。”韦入溥说。
“一个来自未来的人，回到过去参加战斗，从装备到思想都武装好了，就是这么一个欺负人的故事”
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广西妹子韦入溥，曾经参加过《非诚勿扰》。热爱运动的她，在校期间曾赢得清华马杯篮球联赛2冠、足球3亚，田径个人4金2银。是个有着球龄的女足爱好者。
韦入溥还有一个身份，是携程国际列车票务CEO。
韦入溥说，有一次她和技术总监在帕丁顿车站坐车时，看到密密麻麻的人挤在一块屏幕前找站台信息，“像冰河世纪里的小松鼠一样，齐刷刷仰脖子找”。屏幕里只显示10分钟内的站台信息，加上延误，乘客得飞奔到站台，“信息化程度太低”。
于是，她组建起一支年轻的团队，号称带着中国互联网企业最先进的战斗经验，要做一款移动端拆票软件，在英国铁路购票系统的市场上分一杯羹。
这件事在韦入溥看来是绝对的机遇。英国还有一半的人在窗口和售票机上买票，线下向线上迁移是趋势。她向老板拍板“这个事如果没成，那就是我们团队不行，不是这个事不对”。
然而虽有雄心，却也并不算一帆风顺。
大部分欧洲铁路公司都是最僵硬、最没有动力和别人合作的垄断国企，很少被互联网等新技术改造过。
“在这种合作下，双方是很不对等的，他想跟你合作，就跟你合作，不想理你就可以不理你，因为他拿着这个国家和这个线路的垄断的资源。”
她试图多次通过各种渠道联系欧洲之星，但对方从今年1月，就没有再回过她的邮件。
/只是单纯想配这个图
再加上铁路公司系统比较老旧，有时出状况导致出不了票。还有经常几个小时关掉系统做升级。
这种事对中国互联网公司来说难以想象。韦入溥说：“我们必须7天24小时都不能停啊，要是携程什么时候宕机，立马头条、热搜，真的。”
除了搞定各个合作方，用户习惯上也曾遇到水土不服。按照中国的经验，用户已经从电脑迁移到移动互联网，但是很多英国人不习惯在手机软件上买票，于是韦入溥团队又为他们再做一个电脑网页版。
据韦入溥透露TrainPal在意大利预计还有近几个月就可以上线，此外，法国、德国、西班牙等欧洲国家也在未来的拓展计划之中。
当然面前也还有无数困难，比如：意大利铁路和俄罗斯铁路都没有英语合同、翻译就需要漫长的时间、不同国家的铁路系统对分销商要求不尽相同、欧洲用户的隐私保护要求强烈、对移动支付不信任、各国对于旅行社资质有要求、对于结算账户开户国家有要求、甚至要求必须是本国注册公司......
“所有的问题都需要我们一个个去死磕。”韦入溥说，“每天都会有天上的锅和地上的坑，还好我们一路打怪过来了，也希望未来能不断再优化。”
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作为中国在线旅游市场的老牌企业，1999年成立的携程可以说是行业里的大拿，大家所常用的携程、去哪儿、艺龙、同程等都属于携程系产品。
/携程CEO孙洁
但同时它也面临着不小的挑战。第一季度，美团酒店的在线订单就超过了整个携程系的总和，占到了市场的49%。而飞猪的加入，也让竞争更趋于白热化。
“可能携程也没什么错，只是老了。”有业内分析人士感叹。
携程创始人梁建章也认为，走出现有的盈利圈，尝试新的东西有多重要：“尝试新东西会带来很多风险的......怎么办呢？我们只能去承担更多的风险，愿意容忍失败。”
确实，TrainPal项目一开始也并不顺利。早期的TrainPal是携程创新工厂的孵化项目，那时该团队只有三名工程师，一名产品经理都没有。团队曾尝试做欧洲火车票，但由于当时供应链国际支付等问题，项目停滞。连PM也心灰意冷走了人。谁能想到现在，它焕发出的勃勃生机。
接受失败，看准机会。有时候成功就是这么简单。
英国的火车从不缺乏故事，无论是帕丁顿熊迷路的帕丁顿车站，还是哈利·波特前往魔法学校的九又四分之三月台，或是东方快车谋杀案的主场。这次，轮到中国来做故事的主角了......
#话题#
你遇到过啥感觉只要努力去做，就一定会成功的机遇
编辑 / 包大人图片 / 部分来源网络
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