10月27日，南通机场迎来新航站楼启用后首个航班换季。当天，南通机场新开往返北京大兴国际机场航班，还新增了宜昌、缅甸曼德勒通航点，加密大阪航班，恢复汕头、呼和浩特、名古屋等航班。日客货起降100架次，通航城市增至45个，机场发展迎来崭新格局。
今年77岁的施建平兴奋地挥动手中的机票与家人合影留念，脸上掩饰不住的自豪感：“我们今天坐飞机去北京大兴机场，听说大兴机场最先进，我们很兴奋，为我们国家自豪。”
换季首日，南通机场新开往返北京大兴国际机场航班，由河北航空执飞，首航旅客170人，今后将每天往返一班。上午10点多，飞机降落后，南通机场和航空公司举行了简短的欢迎仪式，祝福这两座名字中都带有“兴”字的机场，今后南北合作、携手发展，更加“兴兴”向荣。
据了解，加上中国国际航空以及深圳航空每天各一班的北京首都机场时刻，换季后，南通机场每天有三班航班往返北京，涵盖上午、下午、晚上不同时段，将为商务及出游旅客带来更多选择更多便利。
冬春新航季，南通机场还新增了宜昌、缅甸曼德勒通航点，加密大阪航班，恢复汕头、呼和浩特、名古屋等航班。曼德勒航线由青岛航空执飞，航线的开通将更加丰富南通机场的国际航点布局。上午10点多，100多名游客办理完出境手续，等待登上曼德勒的航班，开启一段奇幻的异国之旅。
江苏春城国际旅行社总经理杨军介绍，相对曼谷、芽庄等成熟旅游产品而言，缅甸旅游市场是近两年才刚刚兴起的，因此他们较为看好曼德勒航线的市场潜力。“我们目前推出的主要是5日到6日游的产品，价格大约在2000到3000元之间。和周边机场相比，南通机场的这条航线还是很有特色的，具有一定的市场竞争力和辐射力。”
新航季，南通机场国际（地区）航线增至8条，客运航线增至42条，通航国内外45座城市，日均航班量突破100架次。随着航线结构的不断优化，机场服务地方经济发展和百姓出行的功能更加凸显。
在航站楼出发大厅B岛，新开设的“九元航空”专属值机柜台让人眼前一亮。新航季，南通机场迎来九元航空、春秋航空两家低成本航空公司，在本场运营的客运航空公司数量增至18家，形成了更加多元的航空公司格局，满足不同消费群体的航空需求。
旅客赵先生购买了首航当天飞长春的机票，经济舱1.9折票价仅需299元，他表示这个价格相当亲民，对于他这样无需购买行李额等增值服务的旅客来说非常划算。据了解，九元主要针对价格敏感的旅客群体，而春秋则以“让人人坐得起飞机”为目标，这两家低成本航空公司的引入，将进一步激发南通市场的消费潜力，说走就走对于普通市民来说的不再是“奢望”。
南通机场地面服务部经理吴橙介绍：“像九元、春秋，我们有专属的值机柜台，旅客可直接到指定柜台办理相关手续。另外，这些低成本航空公司，以及海航旗下的天津、福州、长安等航空公司，实行‘行李差异化’服务，因此旅客购买机票时需要留意，注意托运行李的收费标准及尺寸要求，避免缺乏了解而给出行带来不必要的影响。”
本轮换季，还有不少航空公司在通增加了运力投入。去年10月在通首开沈阳=南通=昆明航线的瑞丽航空，本季将通航点由2个增至4个，在保留每天一班沈阳、昆明的基础上，新增了珠海、哈尔滨航点，瑞丽航空航线网络规划主管王清楠介绍，一直以来瑞丽航都希望在华东地区寻求战略支点，南通在长三角城市群中颇具竞争力，市场潜力巨大。从一年来的运营数据来看，南通航班的出港客座率高达94%以上，是一个优质的航点。“我们看中南通的未来，以后在时刻允许的情况下，我们还将继续在南通加大运力投放，这将对我们的航线网络结构起到更好的支撑作用。”
南通机场集团党委书记、董事长陈林说：“原来我们受限于基础设施条件，机场持续快速发展面临制约。新航站楼启用后，服务保障能力明显增强。这为我们拓航线、谋发展增添了后劲。通过这一轮航班换季，机场航线更优化、航司更多元，全年旅客吞吐量有望突破350万人次，再创历史新高。”
