在中国高铁发展的过程中，除了很多高铁站距离市区较远的情况，这种情况为乘坐高铁的乘客带来了很多不方便。
，上海东站即将随着沪通铁路二期启动建设，上海东站从性质上来说，不属于“远离市区”的高铁站；从浦东建设发展的角度来说，上海东站更是临近城区的高铁站。
但是很多上海市民本着传统的观点，认为上海东站也距离市区较远，这其实是思维定式和误区。
下面的地图表示了上海东站的位置及其距离几个重点地区的位置。
上海东站的位置
从绝对的位置上来看，上海东站距离上海迪士尼10公里，距离浦东新区的交通中心龙阳路24公里。
对于上海东站是否临近市区，必须要从以下的两个角度来说明：
上海的城区半径远远大于其他城市，同样的距离，在别的城市属于“远离城区”，在上海就属于“临近城区”上海东站主要是服务浦东新区的，不能用浦西距离来度量关于上海城区半径问题
如果以市中心原点来度量， 上海东站以20-30公里的距离，的确属于“距离市中心原点较远”。
然而，城区半径30公里的上海，与城区半径5公里的中等城市完全不同，同样的距离，可能在别处是远离城区，在商量就是临近城区。
下面就是浦东新区建设发展轴线上面的上海东站。
浦东新区建设发展轴线上面的上海东站
上海东站这个地方，位于上海市东西发展的轴线上面。上海的城区半径，其实已经发展到了上海迪士尼这个地方，距离上海东站仅仅也就是10公里的距离。
上海市区边缘的上海迪士尼
下面就是浦东建设区域地图，粉色的地区代表城区，从中可以非常明显的看出，上海东站与上海城区的关系。
上海东站与上海城区的关系
从图中可以看出，虽然上海东站距离连片的上海城区还有一段距离，但是这个连片区域其实距离上海东站已经很近，上海东站向北、向西都能很便捷达到这些连片的城区里面。
上海东站服务浦东新区，浦东新区就有550万常住人口
上海东站的主要服务目标就是浦东新区，也是上海发展最快的地方。浦东新区的常住人口就有550万，为浦东新区独立修建一个高等级的高铁站，即便与浦西无关，这也是非常应当的。
从常住人口上来说，浦东新区本身的550万人口，其实已经超过了很多省会的人口规模。如果浦东新区需要建立一个高铁站，也是非常正当的。
上海市浦东新区的张江科学城
对于浦东新区的结构来说，龙阳路地区其实就是浦东新区的一个交通中心，而张江科学城南北一线则是浦东新区的产业核心，从地图中可以看出，这些地区距离上海东站都不远。
浦东新区的龙阳路地区
从浦东新区的角度，当龙阳路一线是一个城区的交通中心，而上海东站则是一个城区边缘的交通枢纽。
浦东新区的产业地带
而浦东新区的产业地带，则是张江高科技园区这一带，这一带其实距离上海东站就更加近了。
综上所述，根据上海浦东建设和发展的大局，上海东站非但不属于远离城区的地区，反而是越来越接近上海城区。从高铁站的角度，上海东站可谓是恰到好处。
