5月9日，由中国合成树脂供销协会聚碳酸酯分会主办的第二届中国聚碳酸酯产业创新发展论坛暨《中国聚碳酸酯产业调查报告》（以下简称报告）发布会，在北京召开。此次会议吸引了来自政府部门，科思创、万华、鲁西、SABIC、帝人、三菱瓦斯、中石化三菱、浙铁大风、利华益维远化学等国际国内聚碳酸酯供应商，以及改性塑料、聚碳酸酯零部件加工企业等前来参会，共同探讨聚碳酸酯产业未来发展与创新市场拓展的机遇与空间。
聚碳酸酯产业步入低速发展期
报告指出，经过十多年的发展，中国已成为全世界最大的聚碳酸酯生产国。过去5年，国内聚碳酸酯产能增长迅速，产能从的61万吨持续增长至的120.5万吨，年均增长率为18.6%。同时，国内聚碳酸酯消费量从的153万吨持续增长至的184万吨，年均增长率不足5%，产能增速远高于需求增速，显著缓解了严重依靠进口的局面。但随着国内企业纷纷投建新装置，中国的聚碳酸酯产能年均增速还将进一步提升，预计到国内聚碳酸酯年产能将达到352万吨，年均增速更将达到惊人的30%。
与产能大幅扩张相伴的是，聚碳酸酯的自给率不断攀升。报告指出，聚碳酸酯的自给率从的约13%提升至的近50%，特别是近5年来，随着国内企业的聚碳酸酯装置陆续投产，自给率快速提升。而未来随着多套新建产能的释放，自给率还将大幅提升，预计在3~4年内国内的聚碳酸酯总产量就超过总需求。
“供大于求”将是接下来聚碳酸酯产业面临的巨大挑战。报告通过对各细分应用市场的未来增长分析得出，聚碳酸酯的应用与中国经济的发展息息相关。伴随着中国经济的“L”型发展，预计国内聚碳酸酯在电子电气、汽车、家电、医疗等领域将维持4%～6%的增速。未来5年，预计国内各领域的消费结构不会发生明显改变，在电子电气（尤其是消费电子）和汽车（尤其是新能源汽车）市场的消费占比会略有提升，但整体的消费增速乏力，整个行业将进入低速发展期。
事实上，聚碳酸酯行业所面临的挑战不只是供大于求、下游需求乏力，行业整体利润的下滑同样令人堪忧。报告指出，当前聚碳酸酯市场应用的主流是双酚A型聚碳酸酯，其成本效益直接体现于双酚A与聚碳酸酯两种产品的价差。虽然各家公司在工艺技术、原料来源等方面的不同，成本也不尽相同，但通常认为聚碳酸酯与双酚A的差价在5000～6000元之间，聚碳酸酯装置才基本可以维持一定的利润水平。然而，对比至今的一般通用级聚碳酸酯与双酚A的差价，从至中，只有中一小段时间的差价小于5000元/吨，其余时间均保持在5000元/吨以上，特别在后的差价基本都维持在8000元/吨以上，甚至在至初超过10000元/吨。进入下半年，聚碳酸酯与双酚A的差价迅速缩小，一度甚至低于4000元/吨，行业出现普遍亏损。
多措施保障产业健康发展
为了防范聚碳酸酯企业盲目扩张产能可能造成的投资浪费与产能过剩，为产业决策与政策制订提供依据，促进行业平稳健康发展，报告给出了多个有针对性的建议。一是加强国家宏观指导，从国家层面、地方政府层面到行业组织共同向市场发出警示，让整个行业认识到产业发展的真实情况，理性投资，避免巨额投资不能回收造成的巨额损失；二是完善产业指导目录，我们希望可以从《产业结构调整指导目录》和《外商投资指导目录》中把聚碳酸酯合成技术从鼓励发展目录中去除，并研究适当增加行业准入门槛的可行性（事实上，发改委最新的目录已经去掉聚碳酸酯。）；三是鼓励发展中高端聚碳酸酯产品，加强国内企业自主研发与生产高端产品的能力，提高国内产品的质量，丰富国内产品的种类，在一定程度上填补高端产品结构性短缺的局面；四是加强关注进口产品的总量和金额，预先考虑可能的倾销对国内产业造成的伤害，必要的时候可以考虑对冲击市场的产品发起反倾销措施；五是加强不合格废旧塑料进口控制，促进合格产品的健康发展。
