“我发现，高铁站场路其实和锦江大道是一脉相承连接起来的，何不干脆给站场路命名为‘锦江大道东’？”8月13日，在恩平市高铁站场路（项目名）视察现场，有人大代表如此建议。看到现场道路平整、底下涵洞已基本完工，人大代表们感到十分满意，并施工方希望加快施工进度，争取早日交付使用，打通连接江湛铁路恩平站与恩平市城区的交通大动脉。
当天，恩平市人大常委会组织开展人大代表小组活动，专题视察恩平市高铁站场路施工、横陂镇蓝田村乡村振兴示范村现场，深入了解交通、乡村振兴、精准扶贫等重点项目进展，并建言献策，为地方发展贡献人大智慧。
视察高铁站场路
为道路命名建言
在高铁站场路施工现场，路面平整、涵洞修建已完成，道路雏形初现。据悉，该项目全长5.158公里，总投资3.1114亿元，分两个标段进行招投标施工，采用一级公路标准，双向六车道，设计车速为80公里/小时。第一标段全长2.7公里，工程包含1座大桥、1座小桥和10个涵洞。其中，狗山塘大桥预计9月完成安装，南昌小桥已完成工程99%，10座涵洞已全部完工，路基工程已完成99%。第二标段全长2.458公里，涵洞、路基、防护等工程已全部完成。“项目的亮点是整段道路采用了地下管廊设计，届时路面上看不到任何线缆。”施工现场相关工作人员表示。
按照原施工计划，高铁站场路将于3月完工通车。在恩平市政府的要求下，施工单位加快进度，工程有望明年元旦前实现通车。人大代表们为此点赞：“非常满意，希望尽快投入使用。”同时，人大代表们认真察看现场施工情况，询问施工质量，相关负责人表示，工程每一部分施工都经过相关资质单位的验收。
据悉，在高铁站场路贯通之前，恩平市城区连接江湛铁路恩平站的主要道路是X559县道，该道路为双向两车道，弯多路窄，车流量较大，耗时大约20分钟。高铁站场路可将车程缩短为10分钟左右，同时，作为恩平的对外窗口，能有效提升城市形象。
有人大代表提出，高铁站场路能否与锦江大道统一命名。现场相关工作人员表示，高铁站场路是工程名，路段的真实命名尚未敲定，人大代表的建议可纳入考虑。
参观横陂镇蓝田村
建议发展乡村自驾游
随后，人大代表们来到横陂镇蓝田村，参观当地的乡村振兴建设成果。据悉，蓝田村的乡村振兴建设不是简单的拆除重建、硬件堆砌。在设计建设过程中，该村在当地党委政府的领导下，各方形成合力，并借力村民，用旧利旧。从进入村口开始，便能看到各种打动人心的设计，每一个地方、每一处建筑细节都有其背后的故事。
据了解，蓝田村的乡村振兴建设成果主要体现在三方面。设计遵循当地风格，无缝对接岭南水乡风采，与当地的一砖一瓦相映成趣，与这里的山、水、林、田、海融为一体，突出乡村原生态美，呈现一幅“望得见山、看得见水、记得住乡愁”的美丽画卷。建筑材料尽量就地取材，因地制宜做好建设，如鹅卵石是从附近的蓝田河采集，蚝壳是从海边收集。不搞大拆大建，村民同心协力捐物建设，尽量保护古青砖瓦房、古巷道、古城墙、古碉楼，能改少拆，能用不毁，保留原貌风格。
人大代表们行走于蓝田村的巷道之间，踏着碎石铺就的小道，品味岭南水乡的独特魅力。青砖古瓦、青石古巷从村中绵延至村道，村道之外是禾稻水田、丘陵座座，阡陌交错、绿树苍茂，令人心旷神怡。人大代表们一边参观一边点赞：“蓝田村的乡村振兴建设，得益于党委政府的大力支持，‘蓝田模式’为乡村振兴提供了良好范本。”有人大代表建议，进一步加强管理运作，为乡村振兴的可持续发展打下基础。
随后，人大代表们来到精准扶贫点——蓝田青蟹养殖基地，深入了解青蟹的养殖过程、基地的扶贫攻坚情况，对基地的造血式扶贫表示肯定。有人大代表提出，蓝田村拥有得天独厚的旅游资源，邻近镇海湾红树林，乡村振兴建设独具匠心，古树公园独特稀有，古碉楼有故事，民间传说精彩动人，青蟹海产美味可口，发展乡村自驾游是一条值得尝试的路子。据悉，在江门市发改局的支持下，蓝田村与阳江北桂村的通道有望得以重建，后者作为南宋后裔的“皇族村”，也有强大的旅游发展潜力。据悉，蓝田村到北桂村约4公里路程，建成“四好农村路”将助力两地旅游产业发展，两地实现旅游资源共享，引发的“化学反应”不可小觑。
近年来，恩平市不断加强县乡人大建设，推动各级人大代表积极依法履职，勤跑现场、多下基层，联系群众、广纳民智，助推党委政府各项工作有效开展，督促重点项目落地落实，践行“人民选我当代表，我当代表为人民”的光荣使命。
文/图江门日报记者吴健争
