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白塔嘉陵江大桥
住在南充，见过最多的是江景，路过最多的是桥。
桥是记忆，是贯穿这座城市变迁的线索；桥是纽带，是沟通区域和提升城市发展品质的命脉。南充的桥不仅拉大了城市框架格局，方便了市民出行，也见证了南充45年的发展和变迁。
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那段时代记忆
上个世纪七十年代，南充城区的电力主要由原南充地区火电厂供给。这里每天要消耗百吨以上煤炭。然而，从华蓥山煤矿到南充的区区数百公里，就横亘着两只巨大的“拦路虎”：嘉陵江和渠江把这条通道“拦腰截断”。
从华蓥山运煤到南充，汽车一趟来回，需要4次摆渡，长长的车队一等就是半天，一车煤需要3天时间才能运抵南充。电煤供给无法保证，南充城市发展受到很大制约。
另一方面，经常有两岸上班的市民，每天早晚坐“过河船”往返，如果过了点或者碰到恶劣天气的时候，还过不了江，出行非常困难。
于是，打通东进通道，成为当时南充城市发展的破局之战。
1975年7月1日，凝聚了南充人超凡智慧和创造力的白塔嘉陵江大桥横空出世。
一桥飞架嘉陵江 从此天堑变通途
它既雄伟，又坚固，而且还很壮观。它长约1千米，有12个拱形的大桥洞，横跨在大约400多米的江面上。
大桥的每个桥洞顶上都有两个拱形的小桥洞，每当发大水时，洪水就可以从小桥洞流过。这种设计，既减轻了大水对桥身的冲击力，使桥身不会被大水冲毁，又节省了原材料，在1981年的特大洪灾中，它也毫发无损。
白塔嘉陵江大桥，是南充城区第一座跨江大桥。它的落成，第一次将顺庆、高坪两岸连接在一起，不但打通了南充城市东面的能源补给通道，而且结束了南充“江为天堑、隔江而望”的历史
白塔嘉陵江大桥
随着城市的不断发展，如今，白塔嘉陵江大桥已然成为南充最“老”的一座跨江大桥，然而，在无数南充人的心中，它至今仍是南充城市的时代坐标，地位无可取代。
