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白塔嘉陵江大桥
住在南充,见过最多的是江景,路过最多的是桥。
桥是记忆,是贯穿这座城市变迁的线索;桥是纽带,是沟通区域和提升城市发展品质的命脉。南充的桥不仅拉大了城市框架格局,方便了市民出行,也见证了南充45年的发展和变迁。
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那段时代记忆
上个世纪七十年代,南充城区的电力主要由原南充地区火电厂供给。这里每天要消耗百吨以上煤炭。然而,从华蓥山煤矿到南充的区区数百公里,就横亘着两只巨大的“拦路虎”:嘉陵江和渠江把这条通道“拦腰截断”。
从华蓥山运煤到南充,汽车一趟来回,需要4次摆渡,长长的车队一等就是半天,一车煤需要3天时间才能运抵南充。电煤供给无法保证,南充城市发展受到很大制约。
另一方面,经常有两岸上班的市民,每天早晚坐“过河船”往返,如果过了点或者碰到恶劣天气的时候,还过不了江,出行非常困难。
于是,打通东进通道,成为当时南充城市发展的破局之战。
1975年7月1日,凝聚了南充人超凡智慧和创造力的白塔嘉陵江大桥横空出世。
一桥飞架嘉陵江 从此天堑变通途
它既雄伟,又坚固,而且还很壮观。它长约1千米,有12个拱形的大桥洞,横跨在大约400多米的江面上。
大桥的每个桥洞顶上都有两个拱形的小桥洞,每当发大水时,洪水就可以从小桥洞流过。这种设计,既减轻了大水对桥身的冲击力,使桥身不会被大水冲毁,又节省了原材料,在1981年的特大洪灾中,它也毫发无损。
白塔嘉陵江大桥,是南充城区第一座跨江大桥。它的落成,第一次将顺庆、高坪两岸连接在一起,不但打通了南充城市东面的能源补给通道,而且结束了南充“江为天堑、隔江而望”的历史
白塔嘉陵江大桥
随着城市的不断发展,如今,白塔嘉陵江大桥已然成为南充最“老”的一座跨江大桥,然而,在无数南充人的心中,它至今仍是南充城市的时代坐标,地位无可取代。