民航资源网10月22日消息：自10月26日起，将执行冬春季航班计划。预计每周将起降为2858架次，平均每天起降408个架次，同比增长6.2%。从计划情况看，主要呈现三个特点。
一是基地航空公司仍为主力军。与冬春计划对比，航班量增长较大的航空公司为青岛航、、、、扬子江等。从执行架次看，山航平均每天起降110个架次，占总量的27%；东航平均每天起降84个架次，占总量的21%；平均每天起降49个架次，占总量的12%；国航平均每天起降18个架次，占总量的4.5%。
二是增加航线航班以旅游线为主。换季后增加航班的航点，国内主要集中在杭州、武汉、哈尔滨、长春、浦东、厦门、宁波、海口等城市，国际主要集中在首尔、济州和大阪等城市。其中，山航主要加密青岛—浦东航线，每天一班；加密青岛—宁波—海口航线，每天一班。东航新增青岛—济州航线，每周两班；将北京—青岛—大阪航线变更为青岛—大阪航线，每天一班；新增青岛—杭州—汕头航线，每天一班；新增青岛—郑州—柳州航线，每天一班；加密青岛—哈尔滨航线，每天一班。国航新增青岛—武汉航班，每天一班。深航新增哈尔滨—青岛—南通航线，每天一班。扬子江新增青岛—浦东—重庆货运航线（顺丰包机），每天一班。
三是过夜飞机数量有所增长。换季后，青岛机场过夜飞机平均每天约为39架，比去年同期（34架）增加5架。其中，山航增加2架，青岛航新增3架，增长15%。其中山航23架，东航9架，青岛航3架，南航2架，国航、港龙各1架。过夜飞机的增长，对于增强青岛机场通达能力，提升航班正点率，满足旅客出行多元化需求等方面将产生积极的促进作用。
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