日前，邦老师从相关渠道了解到，美国权威机构J.D. Power于近期发布了中国新能源汽车体验研究报告。结果显示，随着新能源汽车市场发展步入快车道，各个品牌之间的质量差距也在逐渐拉大。值得一提的是，在纯电动车市场新车质量排名中，国内造车新势力超过了，位居第一。
据了解，J.D. Power研究统计了新能源汽车新车车主在2至6个月的用车期间内遇到的质量问题。最终按照每100辆车出现的问题数量（PP100值）作为质量排名的统计结果，PP100数值越大，问题越多，则说明新车质量越差。
汽车作为国内造车新势力的领跑企业，用户口碑一直不错，获得了众多消费者的认可。此次J.D. Power的研究结果也从侧面反映了，汽车在车辆制造工艺及整车质量把控方面，具有不错的实力。
另外，在细分市场中，J.D. Power也给出了部分排名。其中，小型纯电动领域，欧拉R1斩获第一，比亚迪元、奇瑞小蚂蚁分别位居第二、第三；在紧凑型纯电动领域，遥遥领先，长安、分别为第二、第三；在中型纯电动领域，ES6排名第一，Model 3仅次其后。
研究结果还显示，新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为PP100=138。传统自主品牌新能源汽车新车PP100=147，远高于国际品牌（PP100=112）和自主新势力品牌（PP100=126）。显然，国际品牌新车质量处于领先地位，自主新势力品牌和传统自主品牌，新车质量有待提高。
当然，这样的统计、排名也不是绝对的公正。从当前市场来看，国内市场在售的国际品牌电动车数量较少，而且价位远高于自主品牌相。
另外，J.D. Power于今年6月份发布了新车质量调查报告。其中，以“每100辆车会出现250个问题”的成绩垫底。统计方法同样是通过对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查，通过收集数据，按照每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的统计结果。公布的报告显示，每100辆汽车存在250个问题，远高于166个的行业平均水平，在榜单中处于垫底位置。
对比J.D. Power在国内的调查研究，车型PP100=113。在国内市场，肯定是国产占主要部分，这似乎也说明了中国制造的车型质量远远高于美国生产的。邦老师看来，马斯克需要提高一下美国团队的品控问题了，要不这得拖后腿啊！实在不行了，马老板不妨组织美国团队来中国学习学习，感受一下当代的中国制造。
