日前,邦老师从相关渠道了解到,美国权威机构J.D. Power于近期发布了中国新能源汽车体验研究报告。结果显示,随着新能源汽车市场发展步入快车道,各个品牌之间的质量差距也在逐渐拉大。值得一提的是,在纯电动车市场新车质量排名中,国内造车新势力超过了,位居第一。
据了解,J.D. Power研究统计了新能源汽车新车车主在2至6个月的用车期间内遇到的质量问题。最终按照每100辆车出现的问题数量(PP100值)作为质量排名的统计结果,PP100数值越大,问题越多,则说明新车质量越差。
汽车作为国内造车新势力的领跑企业,用户口碑一直不错,获得了众多消费者的认可。此次J.D. Power的研究结果也从侧面反映了,汽车在车辆制造工艺及整车质量把控方面,具有不错的实力。
另外,在细分市场中,J.D. Power也给出了部分排名。其中,小型纯电动领域,欧拉R1斩获第一,比亚迪元、奇瑞小蚂蚁分别位居第二、第三;在紧凑型纯电动领域,遥遥领先,长安、分别为第二、第三;在中型纯电动领域,ES6排名第一,Model 3仅次其后。
研究结果还显示,新能源汽车车主平均抱怨的质量问题数为PP100=138。传统自主品牌新能源汽车新车PP100=147,远高于国际品牌(PP100=112)和自主新势力品牌(PP100=126)。显然,国际品牌新车质量处于领先地位,自主新势力品牌和传统自主品牌,新车质量有待提高。
当然,这样的统计、排名也不是绝对的公正。从当前市场来看,国内市场在售的国际品牌电动车数量较少,而且价位远高于自主品牌相。
另外,J.D. Power于今年6月份发布了新车质量调查报告。其中,以“每100辆车会出现250个问题”的成绩垫底。统计方法同样是通过对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查,通过收集数据,按照每100辆车出现的问题数量(PP100)作为质量排名的统计结果。公布的报告显示,每100辆汽车存在250个问题,远高于166个的行业平均水平,在榜单中处于垫底位置。
对比J.D. Power在国内的调查研究,车型PP100=113。在国内市场,肯定是国产占主要部分,这似乎也说明了中国制造的车型质量远远高于美国生产的。邦老师看来,马斯克需要提高一下美国团队的品控问题了,要不这得拖后腿啊!实在不行了,马老板不妨组织美国团队来中国学习学习,感受一下当代的中国制造。