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8月18日，有家住长沙南城先锋街道的网友致信市长信箱，建议将7号线南延，近期延伸到暮云东，远期延伸到湘潭昭山。
来信如下：
您好！我是一名湘潭人，现住长沙天心区先锋街道鑫远和城。看到长沙城南的飞速发展，也感到自己选择住在城南的正确性，城市快速化道路的建设，近期又涌现地铁客运量首超城市公交，更加连接周边城市，融城又进一步，居民出行更加便捷。但是也看到一些设施的规划没有及时跟进城市城区扩张，比如地铁1号线的最南边的站是尚双塘站，让新路村以南的居民很难享受到城市的便捷、快速交通，芙蓉大道的快速化改造，的确能改善居民出行，但是没有享受绿色出行的便捷、高效，考虑不重复建设因素，也让新路村以南的芙蓉大道两边居民可以说是永远的与地铁失之交臂（不谈城铁，对之失望）。因此对地铁7号线的最南端设云塘站，强烈建议向南延长，可分两期建设，一期南延到规划中暮云东，二期可南延到昭山（暂可不建设，但请务必规划，融城势必是大趋势）。让大长沙与湘潭、株洲更加紧密对接，让城市居民出行更加便捷。期待长沙的明天更加美好！
9月4日，长沙市轨道公司对此回复：
根据国家发改委已批复轨道交通前三期建设规划，只包括1-7号线及部分延长线，7号线一期沿韶山路敷设，南端至云塘站，近期暂无向南延伸的规划依据及建设计划。目前，市资规局正在结合长沙市国土空间规划开展新一轮长沙市轨道交通线网规划的修编和报审，新的线网方案请以最终批复公示为准。感谢您对长沙市轨道交通建设发展的关注。
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长沙、株洲、湘潭三市呈品字形，相隔非常之近，随着三干两轨四连线的建设，株洲云龙，湘潭昭山、九华，长沙大王山、南部片区之间依靠优越的位置和良好的交通联系越来越紧密。
虽然株洲、湘潭不具备修建地铁的资格，但并不意味着株洲、湘潭没有想过把长沙的地铁延伸过来。
10月21日，长株潭城市群一体化发展联席会议召开。会议决定实施“三干两轨四连线”工程，助推长株潭融城。由此，长株潭城际西环线作为长沙地铁3号线南延线按照“同车同轨”的方式修建被确定下来。
湘潭九华先人一步，依靠已经获批的长株潭城际西环线，与现有3号线同车同轨的南延线正如火如荼的飞速建设当中。
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长沙地铁3号线以城际的名义延伸到湘潭的九华，作为长株潭融城的另一位大佬坐不住了。
1月8日，在株洲的两会上，长沙地铁3号线南延到株洲和长株磁浮纳入了政府工作报告。
1月31日，株洲市发改委在答复网友提问时，首次承认3号南延到株洲未获省里批准。
然而在年初，株洲两会，长沙地铁3号线延伸到株洲再一次被提及。
3月25日，株洲市交通运输工作会议透露，株洲将高质量编制《株洲市“十四五”交通发展规划》，其中就包括了长沙地铁3号线延伸到株洲。
本来最具融城气质的地铁1号线不能南延已成事实，反而成就了后起之秀的3号线以及沿线的大王山和九华。
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除了3号线，在湘潭之前的规划中，最开始希望5号线能延伸到昭山。
根据湘潭市自然资源和规划局公布的《湘潭市城市综合交通体系规划（-）》和《湘潭市城市整体规划（-）（修订）》，就有将3号线延伸到九华，5号线延伸到昭山城际铁路站的计划。
但是根据目前的规划，5号线将西延到大王山，让其南延到昭山的计划无法实现，不过这次网友提出的7号线延伸到昭山的计划，无疑像一针强心剂，即有利于暮云与湘潭接壤部分的发展（特别是暮云市区域)，也有利于湘潭昭山与长沙的融合，可以说是百利而无一害，你说呢？
