中国青年网北京5月31日电 (见习记者 王晓芸) 今天上午，中国通用航空产学研合作发展论坛在北京航空航天大学举行。论坛上，我国第一架轻型旅客机“北京一号”研发团队主要成员再聚首，讲述飞机研发历程，庆祝“北京一号”首飞成功60年。在此背景下，北航成立通航产业技术研究中心，搭建通用航空产学研平台，探索我国通用航空领域科技创新发展之路。
活动现场，“北京一号”当年的参研团队成员俞公沼(副总设计师)、张吉臣(副总设计师)、张树林(特设组组长)、杨国柱(动力组组长)、方一苍(副驾驶)等平均年龄接近90岁的老专家们上台座谈，讲述了“北京一号”研制历程，重温了研制中的感人事迹。
“北京一号”参研团队讲述飞机研制历程。校方供图
据介绍，“北京一号”是我国第一架轻型旅客机，由北航师生奋战一百个昼夜设计并生产出来。1958年9月23日“北京一号”在北京首都机场完成首飞。“当时我们就坐在楼顶上等着起飞，飞机成功上天，我们都乐开了花”，“北京一号”研制团队副总设计师张吉臣回忆到。
以“北京一号”为代表的北航系列通航飞行器成功研制，对当今中国通用航空发展具有重要意义。当前，国家高度重视通用航空发展，通用航空领域发展前景广阔。
在此背景下，北航举办通用航空产学研合作发展论坛，并联合相关单位，共同成立通用航空产业技术研究中心及通航运行技术实验室，为社会各界搭建通用航空产学研平台。
据悉，该研究中心将发挥北航科研优势和行业影响力，致力于成为中国通用航空领域专业、权威的研究机构，助力我国通用航空产业快速发展。
北京航空航天大学党委副书记李军锋表示，60年前“北京一号”首飞成功，在我国航空史上留下了一个令人惊叹的奇迹，也在北航校史上写下了一页浓墨重彩的篇章。
“可以说，‘北京一号’是北航师生集体智慧的结晶，也是北航教学科研与生产实践相结合的典范，更是所有北航人为之骄傲的精神象征。多年来，北航在航空器研制方面敢为人先、开拓创新，在航空人才培养方面扎实推进、深耕细作。北航将一如既往勇于承担时代使命，服务国家战略，调动北航科研优势和行业影响力，瞄准国际学术前沿，在通用航空领域探索出一条创新之路’，李军锋说。
作者：王晓芸
