各位看官，大家好，从别克品牌1999年在中国市场投放GL8以来的近时间里，商务车=GL8的概念深入人心。别克品牌在中国市场，不仅使豪华商务车实现了“从无到有”，而且根据消费需求的变化，GL8不断升级换代——1999年的第一代、的第二代、的第三代。在11月5日，上汽通用别克Avenir子品牌首款车型——GL8 Avenir随全新一代GL8同步上市。新车可视为全新GL8的豪华顶配车型，并且外观以及内饰细节上都做了品牌专属设计。此次上市的GL8 Avenir根据配置的不同推出1款车型，售价44.99万元。
作为一款开创中国商务车市场的车型来说，别克GL8的市场生存环境是非常悠然自得的。实事求是地说，别克GL8在商务车市场的地位从未被撼动。相比于过去三代车型而言，全新一代别克GL8（以下简称：全新别克GL8）的变化无疑是“革命性”，除了诸如全新家族化设计、全系配备2.0T涡轮增压发动机及四轮独立悬挂设计等产品力方面革新之外，全新别克GL8本质的变化在于产品定位的变化与别克GL8 Avenir车型的推出：全新别克GL8的定位从原来的豪华商务车悄然变成“大型豪华MPV”、别克GL8 Avenir成为别克豪华子品牌Avenir的首款车型。
GL8 Avenir，菱形编织符号纹理的前格栅（灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲）、伯爵紫外观颜色、18英寸皇冠型轮毂、专属的内饰和座椅设计、车顶顶衬/遮阳板/门柱等均采用麂皮绒面料包覆、地毯含绒量高达74Oz，以及18种车内氛围灯颜色等。GL8 Avenir拥有专属的私人定制化服务体验，以“别客汇Avenir黑卡”为身份标识，享受专属的服务团队和专属的接待休息区域。与此同时，每位Avenir车主都可享受一份6年或12万公里免费保养在内的养车无忧计划等尊贵服务。
进入到车内，新一代GL8整体的氛围十分轻松惬意。中控台上部为软性材质，并包覆了真皮缝线，新一代GL8全系均采用此设计。大面积的钢琴烤漆，提升了内饰的时尚感，但指纹也容易令处女座们纠结。28.99万-32.99万这两款入门版本的车主则可以淡定些，因为空调控制区则采用了更偏实用的实体按键。和别克其他车型一样，8寸的中控大屏幕可直接通过触控操作，加上安吉星系统的加持，对于稍微年长的消费者而言，使用非常便利。在这块大屏幕里，也内置了Carplay系统，网易云音乐、QQ音乐等APP可以直接使用，又讨好了年轻消费者。车顶上，安吉星、电动侧滑门、全景天窗和灯光控制区域，密密麻麻的按键，颇有一种开飞机的即视感。中排乘客的头顶，也有丰富的温空调和座椅功能调节按键。
全面体验了全新一代GL8之后，汽车小小值认为它有两个将家庭消费者拒之门外的主要原因。首先是价格。全新一代GL8的28.99-44.99万定价，起步门槛就已经高于了奥德赛、艾力绅、夏朗等车型。汽车小小值去4S店借车之时，展厅里的爷爷辈GL8商务车和全新一代GL8刚好放在一起，我似乎看懂了上汽通用的小算盘：老款GL8依然可以发挥余热，新一代车型则瞄准了更高价位的大众迈特威、日产贵士、奔驰V级，甚至是丰田埃尔法。效果显而易见，12月，“爷孙两代”GL8就已成为了高价位MPV市场销量第一名（查看12月“车榜单”）。最近又有第二代GL8复产的消息放出，“爷爷辈”的GL8陆尊将慢慢退出市场，由新老两代别克GL8，全面覆盖20万到45万的价格区间，满足不同预算的消费者。
其次是外形。早年，“商务车”就是许多人眼中GL8的代名词，这样的形象似乎有些根深蒂固。在新一代车型上，如我们的上述体验，它的诸多方面已经开始讨好所有的驾乘人员。如果你能够接受它的外形，不妨仔细去试驾体验一番。
