文/刘恩彤
对于很多人来讲，快递已是家常便饭一样的存在。
不过这几天，对于快递行业来说，却有着“冰火两重天”的感受。
菜鸟裹裹4月9日宣布了一项快递员增收计划：未来三年将在线接入数十万名快递员，通过提升寄件服务，帮助快递员人均增收20%以上。
中通、圆通、申通、韵达、百世快递等中国主要快递公司都在裹裹开展寄件业务，并积极鼓励旗下快递员使用裹裹接单。快递员提供更好的取件、寄件服务，可以获得更高的收入。百世快递在北京的一名快递员使用裹裹接单后，个人年收入突破了200万元，还吸纳了200多名快递员就业，专职使用裹裹接单。
菜鸟裹裹总经理李江华表示，随着快递业务量高速增长，快递员劳动强度大，平均收入水平不高。菜鸟裹裹既方便了消费者在线寄件，也可以为快递员收入带来明显增长，让他们更有幸福感、获得感，有助于快递服务水平的整体提升。
菜鸟裹裹是一个在线寄件平台，联合快递公司一起，通过“2小时上门取件、一键寄件、退换货运费自动垫付”，打造了全新的快递寄件标准，取件范围覆盖全国2800多个区县，已经为近40万名快递员带来了增收机会。
不过相比之下，京东的快递小哥就没那么幸运了。
京东物流官方4月7日称，在京东物流独立运营之后，不仅服务京东商城自身的订单，还有大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。因此，在部分地区试点将底薪转变成更有激励性的业务提成。
针对降低快递员的公积金系数传闻，京东称，今年以来，综合考虑到基层员工实际需求，在广泛征询员工意见后，按照住房公积金缴存政策规定，结合员工诉求和各地实际情况，在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。 调整后，京东物流员工公积金缴存比例仍处于行业中位水准之上。另外，京东还称今年随着京东物流全面开放，服务更多行业客户，预计会释放出超过10000个岗位给到社会。
但对于京东物流的说法，京东小哥却并不买账。
不少快递员表示“这就是变相销售”，并坦言，其实干过京东快递的都知道，客户一般是真不用京东寄快递。
还有快递小哥表示，寄快递赚提成实在有些难了，跟客户熟归熟，但是大家寄快递一般都不选择京东。
有员工吐槽自己新增的绩效：“每天个人发件得达到6个，每星期得签约一个商家，发不够晚上得10点多下班。”
也有人对回应中“华南区二三线城市”的快递员收入持怀疑态度。
快递员们的困扰，来自于去年10月，京东物流上线的个人快递业务。
京东物流走向独立，一方面在运营压力下，必然会想尽办法扩大营收、降低成本；另一方面，要和四通一达以及顺丰竞争，绝不可能放弃大客户件和个人快递业务。
不过取消底薪、把揽件计入快递员绩效的，目前也就京东一家。快递小哥毕竟不同于美发小哥，想要在签个字的瞬间，游说客户改变使用习惯，着实有难度，更何况，物业代签的时候连客户的面都见不到。
这里要说的是，一个公司对于薪酬的调整的确是公司行为，本也无可非议。但京东物流的问题就在于无论在媒体上，还是其他公众场合，刘强东一直视京东物流的快递小哥为"兄弟"，视这些一线的快递员为"一家人"。不时在媒体上爆料，刘强东请他的快递兄弟们吃饭。
反观苏宁，时就重磅宣布物流服务一项重要决定——成立第一届快递员节。 快递员节设立在8月28日，就是为了增强社会对于快递从业者身份以及快递行业价值的认可，也促使全社会共同切实维护和保障快递员的权益。
再看京东，进入，京东一直宣称是艰难的一年，但进入，京东的动作更大，其称将淘汰10%的副总裁级别以上的高管，两个月内京东的CTO、CLO和CPO都先后宣布因“个人和家庭原因”离开。
