小叶闲话，独发百家
在中国汽车市场，中级MPV车型的销量唯一的王者，无疑是别克的GL8车型，从上市起，到几款换代升级的车型，GL8的终端销量，似乎始终排在中高级MPV车型的榜首，一次都不曾跌落，鲜有对手。 虽然在同级别车型中，有本田和自主品牌的相关车型，在产品竞争力和价格上，一直想办法贴近GL8，但是最终的销量，始终都是GL8遥遥领先。
GL8的成功，产品力是基础，但和其精准的市场定价，也不无关系，在二十几万到四十万价格区间，GL8似乎确实就是最好的一种选择。既能满足实际乘坐需求，而在各种商务场合，又给人以非常体面的感觉。
四十万之下的MPV车型，是GL8的天下，四十万之上，MPV车型选择性也相对较少，奔驰品牌之外，销量最好的，就是丰田系的埃尔法车型了。比较欧美车型而言，日系车型更懂得东方人的审美，尤其在车内豪华感的营造上，更懂得迎合东方人的需求。
所以，在豪华MPV车型市场，丰田的埃尔法始终以加价提车的方式，神一般的存在。而因为埃尔法的旺销，也触动了雷克萨斯也推出相同的车型，雷克萨斯LM.只是，雷克萨斯的LM的定价更高，加价的幅度，似乎也更大。但不管是雷克萨斯还是埃尔法，他们再加价，消费者似乎都愿意买账。产品力确实是一种特别的优势，这对其他车企来说，似乎羡慕不了。
豪华MPV售价不菲，确实高高在上，但是，作为中级MPV车型的销量王者，别克GL8的产品力，其实也不算差，在埃尔法和雷克萨斯LM都加价提车的背景下，中级MPV的王者，GL8似乎不可能不被触动。
对于GL8来说，只是提升下豪华，似乎也不是太难的事。于是，GL8就推出了定位更为豪华的四座车型。有好事者，就直接拿来对标雷克萨斯的LM了。
除了车身尺寸确实有些差距，单从外观气场而言，两个车型似乎各有千秋。雷克萨斯霸气的前脸，气场确实强大，但作为MPV车型，GL8的那种稳重内敛的气质，似乎也有非常大的接受群体，外观上的比较，看消费者的喜好和偏爱了。
从前脸看，雷克萨斯LM似乎气场上要占上风，但从车身侧面打量，别克GL8似乎更精致，也更时尚一些。LM车身确实大，但讲实话，过于平直的线条，还真的就像一个大面包的感觉。
MPV车型，一般以商务为主，尤其高端豪华车型，更在意的，就是内部乘坐空间的宽敞与舒适。丰田MPV所以备受追捧，始终要加价提车，一个重要的因素，就是内部乘坐空间营造出了一种特别的豪华。这种优势，是很多品牌，包括奔驰车型都无法企及的。
但是，GL8虽然定位稍低，其实从上市之日起，也是以乘坐舒适为主要传播噱头的。陆上公务舱，就是GL8最早的广告用语，所以，GL8要想把豪华逼格提升，似乎也是很容易的事。而全新的GL8四座车型，就内部豪华感觉而言，似乎和雷克萨斯LM不相上下。
直观的看起来，两个车型内部乘坐舱豪华感的营造，差别似乎不大。但是，这两个车型的售价，最高配的GL8车型和LM比较，价差也不是一般的大，更别说LM提车，还需要加价了。
那么，差不多的车型，一个是日系品牌，一个是美系车型，价格距离那么大，真正的差别，到底在哪呢？品牌的溢价空间，真的就有这么大？
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