小叶闲话,独发百家
在中国汽车市场,中级MPV车型的销量唯一的王者,无疑是别克的GL8车型,从上市起,到几款换代升级的车型,GL8的终端销量,似乎始终排在中高级MPV车型的榜首,一次都不曾跌落,鲜有对手。 虽然在同级别车型中,有本田和自主品牌的相关车型,在产品竞争力和价格上,一直想办法贴近GL8,但是最终的销量,始终都是GL8遥遥领先。
GL8的成功,产品力是基础,但和其精准的市场定价,也不无关系,在二十几万到四十万价格区间,GL8似乎确实就是最好的一种选择。既能满足实际乘坐需求,而在各种商务场合,又给人以非常体面的感觉。
四十万之下的MPV车型,是GL8的天下,四十万之上,MPV车型选择性也相对较少,奔驰品牌之外,销量最好的,就是丰田系的埃尔法车型了。比较欧美车型而言,日系车型更懂得东方人的审美,尤其在车内豪华感的营造上,更懂得迎合东方人的需求。
所以,在豪华MPV车型市场,丰田的埃尔法始终以加价提车的方式,神一般的存在。而因为埃尔法的旺销,也触动了雷克萨斯也推出相同的车型,雷克萨斯LM.只是,雷克萨斯的LM的定价更高,加价的幅度,似乎也更大。但不管是雷克萨斯还是埃尔法,他们再加价,消费者似乎都愿意买账。产品力确实是一种特别的优势,这对其他车企来说,似乎羡慕不了。
豪华MPV售价不菲,确实高高在上,但是,作为中级MPV车型的销量王者,别克GL8的产品力,其实也不算差,在埃尔法和雷克萨斯LM都加价提车的背景下,中级MPV的王者,GL8似乎不可能不被触动。
对于GL8来说,只是提升下豪华,似乎也不是太难的事。于是,GL8就推出了定位更为豪华的四座车型。有好事者,就直接拿来对标雷克萨斯的LM了。
除了车身尺寸确实有些差距,单从外观气场而言,两个车型似乎各有千秋。雷克萨斯霸气的前脸,气场确实强大,但作为MPV车型,GL8的那种稳重内敛的气质,似乎也有非常大的接受群体,外观上的比较,看消费者的喜好和偏爱了。
从前脸看,雷克萨斯LM似乎气场上要占上风,但从车身侧面打量,别克GL8似乎更精致,也更时尚一些。LM车身确实大,但讲实话,过于平直的线条,还真的就像一个大面包的感觉。
MPV车型,一般以商务为主,尤其高端豪华车型,更在意的,就是内部乘坐空间的宽敞与舒适。丰田MPV所以备受追捧,始终要加价提车,一个重要的因素,就是内部乘坐空间营造出了一种特别的豪华。这种优势,是很多品牌,包括奔驰车型都无法企及的。
但是,GL8虽然定位稍低,其实从上市之日起,也是以乘坐舒适为主要传播噱头的。陆上公务舱,就是GL8最早的广告用语,所以,GL8要想把豪华逼格提升,似乎也是很容易的事。而全新的GL8四座车型,就内部豪华感觉而言,似乎和雷克萨斯LM不相上下。
直观的看起来,两个车型内部乘坐舱豪华感的营造,差别似乎不大。但是,这两个车型的售价,最高配的GL8车型和LM比较,价差也不是一般的大,更别说LM提车,还需要加价了。
那么,差不多的车型,一个是日系品牌,一个是美系车型,价格距离那么大,真正的差别,到底在哪呢?品牌的溢价空间,真的就有这么大?
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