当今的车商都清楚一个事理，不消心造车就面对失利，跟着车子成为了家庭必不行少的必须品，奉迎用户的需要才是生计的基础。
“东洋宝马”阿特兹，上市至今好评接续。
“来日之车”奥迪Q5L，号称一致级车型的榜样。
偏科的汽车必定销量上不去。
奔腾V级是当今的明星车型，是奔腾是王牌之作，应用它霸气侧漏的表面计划，人们“讲场面”的请求获得了的知足，从而使得奔腾V级连续获得非常好的结果。
本期为朋友们共享的是《奔腾V级 1500公里驾驶心得，车主说出了至心话，读完你就清楚了》。光荣请到修车先生高先生本日加入，他是我的堂弟，也是一名修车先生，他为领导开了一阵子的威霆。尊敬堂哥保举，近来他咬紧牙关动手一辆奔腾V级，彻底是临时鼓起，没选威霆。当今断然提车1个月，也开了1500公里，他说了七个字：还好起先选定它！
毕竟什么缘故让他选定了奔腾V级？他怎样对待奔腾V级和威霆的差异？让咱们一路听听他的解答。即是稀饭奔腾V级的表面，即是一眼就稀饭，车身计划较为适用年青人的审美，整体以新鲜为主。车头非常合乎今世人的审雅观，分外是它的家属式前脸，车头的每处细节我都稀饭，整车和灯体线条棱角相对多，相配雅观。车尾的处分让车体的质感获取许多晋升，轮圈大小与整车完善调和，让人当前一亮。总的来说，分外的家属式表面能够看出厂商分外本心。进来车内，操控台门板都是软质质料，波动路段也没有异响场所，朋友坐进车里都说好，夸得我大脸通红。并且做工相对邃密，一眼就能看出那种奢华感，质料坚固，我挺稀饭的，有人诉苦奔腾V级的座椅非常硬，但我感受软硬适中，座包的困绕性和支撑性都不错。新车异味或是有点的，但是过了一个月就没有了。全体上看，奔腾V级分外合乎我对内饰的审美。
能源是我稀饭并执意选定它的来由之一，“奔腾V级 款 V260 领航版”是我非常后的选定，接纳了2.0涡轮增压策动机的奔腾V级，平居都在市区行驶能源统统够用，提速超车什么的不在话下。变速箱也相配伶俐，档位变更的行动迅速，不管是降档踊跃性或是提速推背感都彻底没疑问。偏向盘非常简易，单手也能放松操纵，整体的感受分外随手。刹车成果不错，有彰着的制能源，如许感受平安方面或是相对不错的。底盘非常有韧劲，对车体的支撑非常足量，让我分外有信念。讲到空间这点上，我或是相对写意的。5140*1928*1880mm的车身尺寸比例，号称完善，即便身高178cm的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。因轴距长度有3200mm，第二排乘坐三人仍然举止自若。车内储物才气，车上的储物空间非常足，扶手箱空间放少许小杂物应付自如，后备箱也分外的大，扩大件也都能放松装得下，行李箱的话，装6个都不可疑问。
关于车辆里面舒适度而言，奔腾对奔腾V级的舒适度有较高的请求。在走烂路的时分，因为底盘较软且吊挂支撑较好，车内来宾并不会发现摇晃的环境。坐久了也不会发现不舒适的感受。空调也非常给力，分外非常后排乘坐反应非常好。隔音结果较佳，高速驾驶仍能在车中互相欢心泛论。提到油耗数据，我根基都在市区开，一个红绿灯等十来分钟，市区里高低班略微高点，大约在11.3L摆布，高速我也用过，平衡速率100码，若匀速大约在7.8L高低，联结自己经济才气，片面感受奔腾V级油耗彻底能接管。谢谢谛听这期《奔腾V级 1500公里驾驶心得，车主说出了至心话，读完你就清楚了》。奔腾V级的所长和我的购车需要不约而合，非常让我难以忘记的是它别开生面的造型。当今奔腾V级的评估能够说是风头正盛，根基上月薪50000以上就能开它。
我片面以为开它出门是非常有档次的，提车至今，唯有七个字能够表达我的心境：还好起先选定它！这款车我提的是“奔腾V级 款 V260 领航版”，一名老司机朋友说我买错了，大伙帮我看看我买错了吗？奔腾V级之因此能获取本日如许的结果，其表面仅是浩繁方面的一片面，其空间、操控、能源等方面所阐扬出的才气同样不凡，完善思量到了车主的需要。不行思议，奔腾V级的性价比在别的MPV中并不差。概括上述，在看重生存品格的本日，买车需要正产生变更，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占有环境趋势的环节，正如奔腾V级。辣么关于这款成为车界核心的奔腾V级，不知列位有什么差别的看法呢？
