大家好，本文将和大家分享《开过斯柯达昕动，又开奔腾B50，谁层次高，车主表示有话说》。
为了深入了解它，我们采访了王先生，他驾龄8年，有过一辆斯柯达昕动，最近又拿下一辆奔腾B50，他坦言：谁更好，比一下才知道！斯柯达昕动和奔腾B50都有哪些优点？下面就听他细细道来。
先聊聊斯柯达昕动
外观：外观100分，越看越时尚。车身造型是我最喜欢的两厢车，个人特别钟情于两厢车，感觉特别的实用，休闲。后排没灯，省这点钱我不知道做什么，斯柯达不厚道，自己加太麻烦了。后轮鼓刹，我倒是不太计较，但使用五幅铝合金轮毂，空隙大显得鼓刹就太难看了。
内饰：内饰简单，能接受。非要用很多按钮在中控台，看着就太凌乱。CNSL的扶手和手刹干涉的问题实际使用时候是麻烦，不过习惯了就好。一直就喜欢大众这种简约规矩的老老实实的内饰，最佳的装饰就是不装饰，不喜欢花里胡哨的。
空间：空间，坐进车子里的同事都说这车的空间不小。车内空间满意，后排空间喜欢，家人4位都上来没问题。空间在同级别车里算是大的，后排座椅放倒空间更大。后备箱空间比骊威稍小，但足够用，跟同级别相比还是有很大优势。
舒适性：舒适性一般，价位摆在那，不是追求舒适性的车了。减震有点偏硬，或许大众的车子都是这样，不知道是因为什么。隔音水平除了发动机有点嘶吼，其他都还是可以接受的。座椅不是电动调节，需要手动调。
动力：城区郊区乡下道路动力足够。1.4排量摆在那边，开空调更别提了。动力没有特殊需求完全够用，地板油加速也是挺给力的了。坐上4个成年人跑跑省道什么的还是可以的，现在还没有开空调，不知道会不会动力损失的厉害。
操控：个人感觉操控不如POLO晶锐，但比同价位日韩系强。转向良好，指向明确，虚位不明显。底盘和大众一样的整，悬挂是舒适调校，偏软。我朋友开了好多年车，开斯柯达昕动的时候说提速真快。
再谈谈奔腾B50
外观：新50的外观确实让人眼前一亮。车身修长，线条流畅，不死板。外观很犀利，尤其是大灯，感觉就像刀锋一样，那灯带也漂亮，坑爹的为什么不是日行灯啊。外观耐看，新车车漆比较有光泽。
内饰：内饰设计就会显得不那么用心，没什么特别倒也挑不出具体的毛病。而且中控屏幕尺寸不大，看起来远不如山寨屏过瘾。内饰中规中矩，只是做工有点糙。前台上的装饰条左右贯穿到两门，高大上。
空间：当然这个是不可取的，很危险，只是想表示这车的空间确实是很大的，那些对这方面有一定要求的家庭可以考虑。前后排座椅也很宽敞，后排坐3个人都不挤。四门储物格不错，日常生活用品都有容身之地，不显得那么杂乱了。空间很富裕，而且咱这后备箱真大啊。
舒适性：没有想象中的那么舒适，价格在这放着，一个家用，相当可以了，其他的都很不错。减震有点硬，不过运动型的车，硬点正常。隔音效果差，前机盖原车都不带隔音棉。座椅有点硬，时间做这有点累。
动力：开起来还不都一样，比如超车。别看就是个1.4的车子，有了涡轮增压之后B50的性子却还挺烈，别说交通拥堵的市内了。所以我决定就算我只会开自动挡，那我也得买个手动挡。起步小天使，这是我对小五的爱称。
操控：操控不错，现在已经熟悉了爱车。方向很准，基本没什么虚位。我教儿子使用定速巡航，他一直说是个神器，开车变得容易多了，制动系统是我比较关心的。档位好进好退，进档的时候还稍微有点吸入感。
结语：那么，斯柯达昕动十分不错，但奔腾B50也绝对不落后。斯柯达昕动：买这车看的是性价比，外观都是一样的，这个级别就别讲操控了，能控制就不错了。奔腾B50：这个舒适性好的就更没法说了，动力是争议最大的一点。那么，开过斯柯达昕动，又开奔腾B50，谁层次高，车主表示有话说。大家都怎么看呢？
