针对中国市场，奔驰GLC在去年推出了长轴距版本车型——奔驰GLC L。8月24日，款奔驰GLC L作为中期改款车型正式上市，共推出5款车型，官方指导价为39.28-58.78万元。
相比较款车型，此次中期改款的奔驰GLC L在外观上的变化较大，车型上取消了之前的奔驰GLC 200L车型，增加了一款顶配AMG-Line版本。那么，中期改款的款奔驰GLC L在产品力方面的变化是否明显？同时又存在哪些优点和缺点呢？
优点一：外观更运动
外观是款奔驰GLC L改款变化最大的部分。整个前脸和车尾的造型都和海外版保持一致，前脸的进气格栅由双杠变为了一条横杠加满天星的点缀，两侧的大灯也采用了火焰式造型，灯眉更细，辨识度更强。此外，底部前包围的镀铬装饰采用三段式设计且更加粗壮，也使整车看上去更加运动、霸气。
缺点一：低扭弱、油耗高
款奔驰GLC L全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率，匹配9AT变速箱。最大功率145/190kW，峰值扭矩320/370N·m。但从实际驾驶感受来看，新车低扭还是太弱，起步很慢，发动机转速要达到1800转才能爆发出最大扭矩。此外，日常行车要保持车辆较强的动力，发动机的转速就会经常维持在很高的转速区间。以运动模式为例，款奔驰GLC L的转速正常行驶都保持在2000转以上，因而油耗很高，据实测，每百公里平均油耗都要达到10L以上，在市内拥堵的路段驾驶的油耗甚至高达13-14L/100km。
缺点二：刹车偏软
款奔驰GLC L的刹车脚感很差，前段踩下去制动力不足，而到了中后段制动力才突然加大，刹车非常不线性。在市内通勤需要频繁使用刹车，就使得驾驶员每次都要将刹车踩得很深才达到必要的制动力。
缺点三：转向虚位大
款奔驰GLC L的方向盘转向虚位较大，给人的感觉并不十分精准，左右转动方向盘，车身的回馈非常迟缓。这也使得车辆在小范围移车时，方向盘需要转很大的角度才能达到所需的转向角度，让驾驶者很难把控。
缺点四：中控屏实际屏幕小
款奔驰GLC L的中控屏尺寸较前款有所增大，但是实际屏幕的显示面积依然很小，四周有很宽的黑边，显示效果很不好。此外，这块悬浮式中控屏和整个内饰显得格格不入，就像是后配的一样，拉低了整体的豪华感。
缺点五：语音操作系统落后
款奔驰GLC L搭载了一套智能语音交互系统，但在对语音和语义的识别上，还依旧停留在初级水平。在导航功能中，使用者必须完整说出所去目的地的地名，才会计算路线，而在语义的识别上却非常差。比如：“我有点饿”，“我想抽烟”等等的情景话语，款奔驰GLC L的车机都无法识别。
缺点六：方向盘的触控式操作鸡肋
款奔驰GLC L的多功能方向盘的左右两侧均有一块黑色的触控按键，这也是操控仪表盘菜单信息的控制键。但就实际使用来说，灵敏度很不好，而且使用触摸按键也没有实体按键的反馈感，容易使驾驶员分心，这样的按键设置完全没有任何意义。
缺点七：中控台钢琴烤漆易留指纹
款奔驰GLC L的中控台采用了大面积钢琴烤漆材质，在阳光直射下十分反光，并且非常容易留下指纹，难以打理。而随着使用时间的增加，钢琴烤漆的表面非常容易被坚硬的物品划出痕迹，十分明显，反而影响美观。
缺点八：天窗遮阳帘隔热差
款奔驰GLC L搭载了分段式电动天窗，但是其配备的遮阳帘非常薄，在阳光直射的路段，即便是关闭遮阳帘，头顶依然很晒。即使车内开了空调，脸是凉的，头上仍是热烘烘的一片。
缺点九：售价高
款奔驰GLC L此次上市的5款车型，售价为39.28-58.78万元。在一线豪华品牌BBA中，奔驰的价格一直都是最高的，相比其竞品宝马X3和奥迪Q5L的终端售价高出了8-10万元。由此可见，奔驰品牌的性价比依旧是三个品牌中最低的，产品溢价依然非常严重，但产品力与竞品相比却并没有得到应有的提升。
