文｜若夷
10月29日，一段“江西新余一少年将身体伸出轿车天窗撞限高杠身亡”视频引发关注。视频显示，在一条单向两车道公路上，一名乘客通过车顶天窗，将上半身伸出车外，在遇到一限高横杠后，乘客撞到限高横杠。据新余市公安局通报，上述事件发生于10月28日下午，乘车人钟某（13岁）撞到限高横杠后当场死亡，目前事故还在进一步处理中。（《新京报》10月30日）
“13岁少年将身体伸出轿车天窗撞限高杠身亡”，如此惨烈的交通事故视频，无疑令人惊骇痛心，不忍直视。
而更令人痛心的又是，这样交通事故，实际上又有着太多根本就不应该发生、完全可以有效避免的理由和“如果”。比如，如果司机能及时制止乘车人“将身体伸出车外”这种危险而违法的行为，或者司机在发现出现限高杆后，能提前及时停车，上述事故都根本不会发生；而如果这位13少年的家长，平时能对孩子加强相关安全教育，告诉“将身体伸出车外”的危险性，事故同样也根本不可能发生……
可尽管有太多本不该发生的“如果”，但揆诸现实，又不得不承认，上述事故的发生，在某种程度上其实又并不让人太感意外，因为，在现实生活中，类似“未成年将身体伸出天窗”这样的场景，早已不是什么新鲜事，而是在各地城乡道路上都十分普遍常见的一种交通现象，而由此引发的各种事故，也一直屡见不鲜。如以“儿童 天窗”为关键词在百度上搜索，便能轻松找到数百万相关网页。
另一方面，除了“天窗”之外，进一步从“限高杆”角度来看，类似上述这样因道路限高杆引发的交通事故，以及其背后的“随意设限高杆”现象，在时下我国，实际上同样屡见不鲜。这诚如此前媒体曾报道的，“随意设限高杆”在全国范围内是一个普遍现象，“限高杆伤人、杀人”事故频频发生”，“目前既有的相关规定中，并未授权哪个部门或机构专门负责设置限高杆等强制性限高设施”，“并未对限高杆的设置位置、高度等作出具体明确规定”。
就此而言，此次“13岁少年撞限高杠身亡”事故的发生，事实上是具有某种必然性的。既是频繁出现的“未成年将身体伸出天窗”现象的必然结果，也是“随意设限高杆”的一种必然产物。
这种背景下，要想有效减少避免此类“未成年人汽车天窗”悲剧的频发，无疑也需从上述多个方面着手。如在交通安全教育方面，必须不断加强尤其是加强针对家长和未成年人有关“严禁将身体伸出车外”的交通安全警示教育，强化相关处罚惩戒力度，以便确保从源头上根本减少杜绝这类危险乘车行为的发生。
毋庸讳言，在这方面，现行交通法规实际上还有进一步改进完善的余地。如虽然《道路交通安全法实施条例》已规定“机动车行驶中，乘车人不得将身体任何部分伸出车外”，但配套处罚却并不十分给力，如针对乘车人的处罚仅为“五元以上五十元以下罚款”，而针对驾驶人，则并无明确的专门处罚条款，一般只能是“二百元以下罚款”，并以“妨碍安全驾驶”名义记2分。
而与此同时，在限高杆的设置、管理方面，也要不断健全和完善相关制度规范，尽快填补相其中存在的种种制度空白和短板，如“设置和管理主体混乱”、“无相关统一标准”等，以便迅速彻底改变普遍存在的“随意设限高杆”，“限高杆伤人、杀人”事故频发的局面。
