大家好，本期为大家分享的是《丰田雷凌 4800公里驾车心得，车主道出实在话，你真的认同吗》。
就是喜爱这小巧的外观了，在外面停车还是很方便的。整车的线条让人感觉到美好。前脸家族式的中网造型策划，极具特色，车灯很狭长，看着比较精神。后背的尾灯与前面遥相呼应，也挺漂亮。造型别致的车轮颇显丰田雷凌与他人不同之风格。总之，外观的绚丽夺目让我不能忘了它。
内饰略微显得简陋，本田嘛，主打技术的，可以用就行了。空调面板设计简单，大方，一改以前中庸的丰田设计。材质的手感也是好，唯独颜色看上去还是比较单调一丝，鸡腿式档杆也是比较吸引人，车内软包材质最有质感，手摸着很安适。车里会有淡淡的香味，特别好闻。总之，丰田雷凌异常契合我对内饰的审美。
在国人最眷注的空间方面，底下有隐藏空间，无备胎。丰田雷凌的整辆车的尺寸参数为4640*1780*1455毫米，我1-83乘坐起来没有束附感，往常一个人上下班，接送学生，出门代步时使用。车内储备才能，门板储物也可以用，但空间还没有最大的利用，策划上还可以继续优化。带的东西有一点多，所以不放好的话后尾箱门关的些许费劲。
从舒服方面看，没得说，这个价位舒适度一流水准了，一定比同价位ABB好，好许多。车内还是看上去比较颠，影响舒适度。唯一不太好的就是噪音有一点接受不了，常日接送儿童还好放点音乐就盖住了。坐垫坐起来感觉被包住，蛮安适的，后面坐也就中间不太惬意，不过寻常一般不坐人，过减速不算软。
澎湃动力啥的沾不上。这个排量排量动力日常是可以的，并不是拿来当赛车，所以动力上需求不高。动力充足，换挡平顺，无顿挫，很适意。高速静音方面可以，开起来不是很累，再加速实力也还行。车子给人感觉相当大很重的样子，其实开起来绝对没有厚重感。方向盘很轻但是比q7重，但是越野么，长途难免很累。悬架调校得非常惬意，基本上路况细微抖动都能轻松过滤。这车配有道路保持功能，上高速的时候挺管用的。
能耗呈现上，车子的能耗不高，整车能耗是6.0L百公里，保持偏低车速行驶于城市中，能耗绝对可以维持在7.2L左右，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过5.0L。总的说来，能耗呈现我非常惬意。感谢聆听这期《丰田雷凌 4800公里驾车心得，车主道出实在话，你真的认同吗》。
丰田雷凌之所以能得到今天这样的成绩，绝非操控一项闪光点就能打下江山，外观、油耗、动力方面也有着优越呈现，切实满足买车者的多样需求。因此在其它紧凑型车中，丰田雷凌性价比是比较高的。总而言之，汽车企业相互竞争，想尽办法迎合用户要求，汽车需要做好定位满足车友要求才能大卖，正如丰田雷凌。看完这款丰田的得力之作——丰田雷凌，各位驾车者都有何见解呢？感谢阅读本期《丰田雷凌 4800公里驾车心得，车主道出实在话，你真的认同吗》。
