近些年来，豪华汽车之间的竞争是越来越激烈。纵观国内汽车市场，奔驰、宝马和奥迪稳稳占据上风，一线豪华品牌地位难以撼动。但是，豪华品牌汽车众多，虽然这些品牌的汽车在销量和口碑上不及BBA，但是却各有千秋。比如美国通用汽车旗下的凯迪拉克，拥有非常经典的设计外观，很有档次感。今天，咱们就来了解一款丰田旗下的豪华汽车。它的档次不输BBA，外观设计很是“雷厉风行”，内饰也同样豪华。它就是雷克萨斯ES，一款中大型轿车。这款车的魅力究竟在哪里呢？咱们来一睹为快。
首先，来欣赏一下雷克萨斯ES的外观。来到前脸，非常有特色的前脸设计，有一种“抽象的感觉”。中间宽大的进气格栅，采用银色的镀铬饰条不规则排列，同时再搭配“L”形的车标。两边的大灯看上去非常犀利，战斗感十足。引擎盖有向内凹陷的设计，显得非常动感。前轮造型看上去十分有特色，辨识度极高。
再看侧面，雷克萨斯的侧面设计也很不错，整体显得车头很长。采用双腰线的设计风格，上方腰线笔直向后延伸连接至尾部，下方腰线则显得更加硬朗，十分突出。尾部还能看到微微上扬的“小鸭尾”，非常动感。下方搭配多幅轮毂，更是增加了成熟稳重感。
来到尾部，尾部造型有非常多的线条勾勒。从后面看上去，“鸭尾”上翘的更加明显。尾灯造型也很犀利，左右两侧看起来有一种切割般的“锋利感”。尾灯之间有一根银色饰条相连接，搭配的浑然一体。下方为双边单出的菱形排气口，增强了尾部的美感。
然后，咱们来了解一下雷克萨斯ES的内饰和配置。来到内饰，一眼看上去造型很是独特。上方一块8.0英寸的普通液晶屏，下方配有旋钮和很多的调节按键。再往下还能看到非常大的电子挡杆以及右边的杯架，电子挡杆用起来也非常舒服。
以18款 300h 尊享版为例，该车型属于雷克萨斯ES的高配版本，它的内饰材质为皮质和塑料，车内配有氛围灯和单天窗。多功能方向盘和座椅材质均为皮质，前排座椅还有电动调节和加热、通风功能，非常的实用。前大灯为矩阵LED大灯，还搭配LED的日间行车灯。外后视镜有电动折叠和加热、记忆功能，可惜的是并没有自动感应的电动尾门。值得一提的是雷克萨斯ES全系标配ACC自适应巡航功能，它的驾驶辅助功能主要有车道保持、主动刹车、上坡辅助、前后倒车雷达、后倒车影像以及驾驶模式选择等。整体来看，这款车的配置还是非常丰富的。
接着，咱们来看看它的动力如何。该款车的动力类型属于混动版，采用前轮驱动的方式，搭配2.5L直列四缸自然吸气发动机，E-CVT无极变速箱，最大马力为178ps，最大扭矩达到了221N.m。再来看一下它的速度表现，最高车速达到了180km/h，而百公里加速仅为8.9s，超车和提速都毫不拖沓。最大的亮点就是油耗表现了，这款混动车型的百公里综合油耗仅为4.2L，非常的省油。
最后，既然雷克萨斯ES表现这么出色，那咱们来听听车主如何它。
车主一：
喜欢：最满意的当然还是雷车的外观，犀利的前脸，感觉很有战斗感，非常大气的造型，开出去也有面子。然后就是它的内部空间，雷克萨斯ES作为一款中大型车，轴距达到了2870mm，内部空间非常的宽敞，翘腿都不是问题。最后就是它的油耗表现了，非常满意。我选的300H 卓越版，经常在市区开，油耗基本维持在5个左右，经济实用性特别强。
不喜欢：首先要说的就是隔音，隔音效果一般，在路上开压到小石头的声音都会传到驾驶室。然后就是后排音响基本上就是摆设，开个环绕音也没什么用。后备箱容积也不算大，和奔驰E级比起来并没有什么优势。
车主二：
喜欢：最满意的就是品牌效应了，雷克萨斯的保值率也非常高，对这一点很满意。然后就是它成熟稳重的外观了，非常适合做一款商务车。内部空间也非常大，和同级别车型相比丝毫不落下风。底盘调教的也很舒服，软硬适中，减震效果不错。最后就是油耗表现了，虽然不是油电混合版，在高速开得多，百公里基本上维持在8个油左右，还是比较满意的。
不喜欢：雷克萨斯ES的起步还是有些慢，刚起步时感觉动力跟不上。一到下雨天就很烦恼，门边溅的都是泥点。中控显示屏距离有点远，坐在主驾驶操作着很不方便。隔音效果不是很好，能听到明显的胎噪和风噪。
综合来看，雷克萨斯ES的整体表现还是非常不错的。非常具有辨识度的前脸造型，犀利的大灯与动感的尾部设计。内部空间也非常充足，而最大的亮点无疑就是混动车型的省油性能，经济实用性非常强。你喜欢雷克萨斯ES吗？
对这款车，你有什么看法？
