大家好，本期要给大家带来的是《奔驰GLC属于什么档次？档次比得了雷克萨斯NX吗？车主说了实在话》。
放眼眼下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“最美轿跑”大众CC，能力与性价比并存。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L，被车友誉为同类性价比之王。生产技能让汽车都有不一样的特点，只有找准合适的定位才能获得成功。正如奔驰GLC。用车者小赵是我的知心朋友，因有些闲钱，落地42万买了一辆奔驰GLC，到底是什么支撑奔驰GLC在市场中久盛不衰？我们看看车主王先生的高见。
优点：奔驰的外观设计还是BBA里面最好的，大气优雅稳重。内部空间尤其是后排也是最宽敞的。老款换代停产价格优惠力度也很大。
缺点：速度快一点如果轧到个小坑好像车轮是直接砸下去的，当当的太响了，路面不平的话车身也会有多余的晃动，感觉要控制不住的那种感觉，后排座椅有点短，如果是葛优躺的话基本屁股都在坐垫下边了，中控屏幕7寸的比较小。
外观：我给90分，耐看。车漆视乎没有进口奔驰厚度，而且各种钣金都不是进口的质量。整体视觉效果偏小，动感，圆润，我个人觉得非常好看，有些觉得小，那可能是因为他的心小吧。
内饰：做工不错，虽然不是真皮，手感还是不错的手感材质：虽然不是真皮，手感还是不错的，也不用担心划坏了。没有任何异响，但是有点异味，新车都有，开一段时间就好了。
空间：长轴版的GLC内部空间可以说是超赞了，随便怎么坐都舒服，后排是标准的三成人位。并且有一点我特别喜欢的是，后排中间扶手可以直接打通到后备箱，在行驶途中想要拿点后备箱的东西很方便，万一遇到什么不可测的情况还可以从后备箱里钻出来。
舒适性：悬挂在使用过程中对模式匹配很重要，用舒适模式时候，个人感觉悬挂很舒适，避震效果好，运动模式用过一次，悬挂偏硬，舒适性较差，整体舒适性很好，就是50万左右车子不是真皮坐骑，不是很满意。
动力：油门比较肉，红绿灯起步跑不起来，稍猛踩又会发了疯的往前冲。这车还有个毛病，开到六十码松油门，让车游到二三十码的时候车会有明显一铳一铳的感觉。这点很不喜欢加速表现：起步不太行，但跑起来又是另一种感觉，只要胆子大，什么车都能超。
操控：底盘及悬架：悬架还是硬，加上防爆胎，更硬，过沟坎还是要慢点雨雪泥泞路面：四驱下雪天还是好，人家打滑我照样能开，安全性提高了不少。
油耗：目前行驶1000公里，驾驶不是太激烈，综合油耗行车电脑显示9.1，一半高速大概在7-7.5基本用C模式，还在磨合期没用S，一半市区油耗大概在11-12.5，油耗还是不错能够接受。
性价比：预算是裸车50以内，买到了这个价位满意的车。57万的豪华版感觉配置上多出来的那几样没有让我感到惊喜。选装了无钥匙进入，氛围灯，行车记录仪，加了脚垫后备箱垫。
选车经历：看了雷克萨斯NX再去看的GLC，瞬间觉得外观内饰秒杀前两台车，说实话，从外观内饰看，GLC的档次就高出了雷克萨斯NX很多，直接心动，试驾后，感觉所有的都符合预期。一秒都不想等，在颜色不满意车型没有的情况下当天付款提了仅有的一台车。开回家最后我想说二个字：好车！
听完车主的分享，我觉得，奔驰GLC之所以可以当下的“宠儿”，除了依靠强大的空间，外观方面的表现同样可以吸引消费者，均能满足消费者的需求。和竞争对手相比，奔驰GLC的性价比远胜其它。对于这款实力卓越的奔驰GLC，各位车友们都有什么样的看法呢？
