自纯电动汽车问世已经有些年头了，但是只要大家谈论起纯电动汽车，相信就会有不少人对它嗤之以鼻，这是为何呢？因为，现如今，纯电动汽车正面临着有几个暂时还无法攻克的技术难题。一是它的续航里程，这是消费者当下最为关心的一个因素，依照目前各个汽车厂商所公布的纯电动汽车的续航能力来看，目前的纯电动汽车只适合短途出行，对于长途出行只能望路兴叹了。二是电池的使用寿命，作为电动汽车的动力来源，它的质量关乎整个汽车的生死存亡。三是充电桩的普及率，作为电动汽车的续航站，它的普及程度和方便程度，直接影响了电动汽车的使用范围。所以当下汽车消费市场的主流依旧是燃油车。还处于起步阶段的电动汽车，就目前的情况而言，花15万入手一部至尊版的荣威Ei5值得吗？与它相处了三个月的车主有话说！
作为市面上很少见的一款紧凑型旅行车，它的外观设计非常的吸睛。粗壮的身材让人安全感十足。梯形大嘴使得前脸的设计极具辨识度。在动力上，它的最大扭矩高达255N·m，让它的起步加速超车零压力，喜欢激进驾驶的车友也能在他身上找到感觉。提速快，反应快，动力平顺，无顿挫感，这也许是电动车与生俱来的的优点，因此，它给人的驾驶体验非常不错。但是，它在面对大坡陡坡的时候，动力表现确实会感觉很吃力，这也是意料之中的事情了。车主张先生如是说。
至于车子的空间，整体上来说，作为一款紧凑型的旅行车，应付家用那是绰绰有余了，前排宽敞明亮，还有电动天窗，后排空间对于一般体型的人来说也是够用，不会很压抑，当然体型过大者另当别论。后备箱的仓储空间也非常给力，三四个大皮箱轻松应付，如果不够，可以将后排座椅放倒。美中不足的是后排中间座椅无头枕 。内饰方面，虽是顶配却表现平平 ，基本上涵盖了当下标配，但是科技感还是很足的。真皮方向盘，前排桌椅加热等一些细节，荣威Ei5还是做的很贴心的。
而对于它的操控性，张先生表示，荣威Ei5的方向盘指向很精准，车子本身也比较厚实，跑高速和高速转弯无侧倾感觉，此外它的刹车让习惯了燃油车的我感觉非常不适应，所以需要一点时间来跟车子进行磨合。斑马系统是荣威Ei5的小亮点，感觉非常的好用。总体来说它的操控性还是不错的，只是开习惯燃油车的车友可能需要时间来适应。
最后是它的续航能力，我是北方人，官方数据显示满电状态可行驶420Km，实际上，不开空调情况下，我的车子续航可达到400。但是，冬天只有不到350，夏天还没到，不知道。快充冬天差不多要一个半小时，现在的话1个小时多一点。因为电量一下到50%以后就会下的很快，一般我都是还剩60%电量的时候就开始充电。基本上一周我会两次电，有时冲三次。算下来，比燃油车要便宜许多，而且节能环保。
这就是与荣威Ei5相处了三个月的车主张先生的驾驶感受，虽然电动汽车目前不能跑长途，但是如果是作为城市上下班的代步工具，它的性价比还是挺高的。张先生认为，这款车还是值得入手的，那么大家怎么看呢
