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“我时代”动力系统与实力对话中国汽车也有核心技术

时间:2021-11-06 08:03:56

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“我时代”动力系统与实力对话中国汽车也有核心技术

也有人说,中国汽车企业不能制造核心零部件。

你出局了,你不知道“纽斯·维斯帕”。

在今年的法兰克福车展上,作为中国汽车配件品牌的代表公司之一,蜂窝容易携带“ijiyuan”动力总成世界,展示中国高端制造的强权,扮演“中国品牌,中国智慧制造”的最强的声音。根据对蜂巢侵袭性的介绍,“i纪元”动力总成的新技术产品特别适用于4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电动传动总成。技术指标的优势与国际领先水平相当。4N20发动机采用米勒循环技术,是我国自主品牌早期采用米勒循环技术的发动机之一。目前,最大热效率为41%,未来最大热效率有望达到50%。它也将是世界上最高的热效率引擎之一。同时,发动机也首次采用了电子水泵技术来填补我国的技术空白。同时,与发动机匹配的传动系统也非常先进..为蜂巢易造自主研发的9DCT双离合器变速器,与目前市场主流的6DCT和7DCT相比增加了2到3个档位,可以获得更灵活的换挡感觉..据报道,这款新发动机预计将于初生产,并将搭载高端车型,如长城的哈佛高端车型和Wey等高端品牌。

6001系列电动驱动总成是一个与电机、控制器和减速器集成的三合一电动驱动系统。电机采用永磁同步电机(PMSM)、H销绕组、薄硅钢片等新技术和材料。本发明采用定制IGBT和薄膜电容,采用银河结构,使系统具有功率密度高、小型化、NVH性能优良的特点。驱动电机的有效功率密度为5.6kW/kg,远远超过国家国家计划达到3.5kW/kg的目标。电机控制器软件采用AUTOSAR架构满足ISO26262ASIL-C功能安全等级,使系统更加高效、安全、成熟。今后,易于创建自己的定位是整车系统的技术解决方案,进行传输、发动机、电机协同开发工作,扩大项目的优势,提供全面的等级、系统级的一站式解决方案。同时,根据长城汽车平台的开发经验,基于集成技术的能力,为OEM提供整车集成服务。

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