以往在大家的印象中，红旗现身新闻无非是以下几种情况，第一是领导乘坐了红旗汽车考察；第二是又出了什么天价新车型；第三是某某红旗车撞了。
但是去年一则一汽集团将红旗汽车作价人民币4.28亿元转让的信息引起小编的关注，原来耗资几百亿研发的红旗汽车，竟然只值这么点钱？
一直以来，红旗都是躺在功劳簿上的天下第一阔少，穿金戴银，身价不菲，集中国人千万宠爱于一身，可谓是车中书记。
但偏偏就是卖不好，畸形的定价以及对市场僵硬的了解，别说与劳斯莱斯、宾利或者BBA战斗，就连皇冠、君越这样的二线都长期把它踩在脚下。
看一组数据就明白了，H7是红旗上市，用来冲击市场的走量车型，23.98-43.98万的指导价与以往动则500万报价的红旗L5、L7、L9相比，不可谓没有诚意。
但是一走出家门口，就被奔驰C级、E级、宝马3系、5，奥迪A4L、A6L等打的溃不成军，销售2961辆；下滑到2589辆；销量创新高5037辆，卖出4800辆。
作为车评人，有心想捧它，竟然找不到角度，我也难受啊。
特别是红旗想以公务车市场为突破口提振信心，真心是把政府的人都当傻子，奥迪经营了这么多年的奶酪是这么容易动的吗，你为江湖还是二十年前的江湖吗。
还有就是万众瞩目的研发费，就红旗这几辆破车，研发费耗资500亿，这里面的水深似太平洋。
但一汽红旗一直以来都很不服气，按照他们自己的说法，红旗已经完成四大整车平台的开发，而且在动力总成领域，也研发出媲美欧洲新一代水平的V12、V8、V6和直列4缸等系列发动机，你信吗？
笔者看来，产品上技术无力，营销上思维僵硬是红旗沦落到当下地步的最大原因，一切都得一汽背锅！
想想也是，但凡是跟一汽扯上关系，在市场竞争愈加激烈的今天，没有一个有光景的，不信我们来逐一数数。
1、天津一汽频临倒闭（夏利母公司）
2、退婚海南汽车，联姻一汽集团后，一汽马自达国内成功混成4流
3、同是丰田，一汽丰田风头远逊广汽丰田
4、一汽大众全年销量排名已下滑到第四位，被上汽大众、通用汽车、上汽通用五菱骑着压着打
5、春节刚过，一汽奥迪在国内被奔驰、宝马成功碾压，准备再嫁上汽而不成
6、一汽奔腾品牌年销5万辆，是长安自主品牌年销量的二十分之一
7、一汽欧朗，全年销量不明，预计低于500辆。
8、最后就是年销5000辆，现在被4.2亿贱卖一汽红旗了，真是没有一个过的好的。
很多网友对此有一句很神的评论，叫做“投资不过山海””，希望有深刻领悟的朋友能在评论区解读一下。
红旗被转让后，新东家谈到未来红旗品牌未来将按照“年轻化”、“多样化”、“国际化”的方向打造，希望说的是真的，我们拭目以待。
