由于目前氢燃料电池汽车的普及尚且存在较大的门槛，所以我们口中的新能源汽车主要是电动汽车。目前电动汽车在续航能力方面表现得已经很不错了，很多车型的续航都达到四五百公里左右，已经和燃油车加满一箱油的续航里程相差无几。
随着新能源汽车的地方补贴取消，这部分资金将用于发展公用充电桩的建设，而且各大充电桩运营商也在不断加大投资，充电桩越来越普及，充电难的问题貌似也没有再过多的被新能源车主提起了。
所以我觉得目前新能源汽车想要替代燃油车，续航里程以及充电问题都不是最大的因素，反而规范统一新能源汽车的汽车后市场是迫在眉睫的。目前行业中具备新能源汽车维修资质的维修企业和维修技能的汽修人员严重不足，包括配件行业也没有成熟的体系，就会导致新能源车主出现车坏了没地方修，找不人修、买不到配件等众多尴尬局面。
此外由于新能源汽车没有一个成熟完整的评估体系，导致新能源汽车在二手车市场出现车商不敢收，买家不敢买的局面，就算有车商愿意收，那么价钱也是压得非常的低，毕竟新能源汽车开一年掉价一大半的说法不是空穴来风。
我认为只有等新能源汽车的后市场配套体系逐步完善、成熟以后，那么消费者购买新能源汽车没有后顾之忧，取代燃油车自然就水到渠成了。
