贾跃亭在中国被称为贾布斯，最被人调侃的一句话就是：下周回国贾跃亭，美国时间5月21日，贾跃亭个人破产方案获得法院批准，预计六月份生效，也就是说理论上他可以兑现承诺--回国，从走出山西到创办乐视、乐视上市、远赴美国造车、个人破产，这像极了《桃花扇》里的据描述：眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了！
初次听说贾跃亭是在乐视网国内创业板上市，初次接触乐视网是在买了一台60寸的乐视TV超级电视，再后来买了两部乐视的手机，那时候好像是有了易到汽车，去深圳坐过易到的网约车，体验还是非常的不错，由此开始慢慢关注贾跃亭和他的乐视网，再后来乐视开始造车，紧接着融创的孙宏斌入主乐视网，再后来贾跃亭远走美国，孙宏斌含泪发出了这样的悲鸣：有时候要敢叫日月换青天，有时候也要愿赌服输
到了美国之后，贾跃亭开始了他的ff汽车融资造车生涯，恒大的许家印投资了但最后也分道扬镳，我看过ff 91的一些视频和照片，这部汽车是相当的惊艳，相当的让人难忘，相当的让人期盼，这不是所谓的造车新势力的车可以比例的，完全不在一个层面！在这期间，小鹏汽车量产了，蔚来汽车量产了，威马汽车量产了，理想汽车量产，和这些造车新势力比起来，就是搞不清楚为什么贾跃亭造车就这么难？
最终，乐视退市了，贾跃亭通过了个人破产重组计划，他放弃了在FF汽车的所有股权，将其个人所持有的全部FF股权转入债权人信托，这有利于FF融资计划，可帮助其尽快实现量产，贾跃亭还会以FF全球合伙人的身份继续他的造车梦
很多人都说贾跃亭是贾骗子，但你见过一个几百亿身家的富豪股票套现后全部拿来去造车的吗？为了造车，几乎是倾家荡产、妻离子散、身败名裂，以他的身价在全球任何地方都属于顶级富豪，都可以过在大众眼里任何奢靡的生活，不过贾跃亭并没有，他选择了去造车，选择了去冒险，仅仅就是为了想去赚钱吗？不是的，绝对不是，这是一种梦想，一种要改变人类未来的梦想，没有这种梦想的支撑，是做不到这一点的，就好像他说的一句话：让我们，一起为梦想窒息
贾跃亭破产计划通过，算是他对债权人尽了自己能力范围内最大的责任，应该是他不想背着污点做事情，应该是他相信他以后还是要做大事情的，就好像史玉柱之前曾经说过：什么是成功？成功是要对得起一代人的感情
美人会有迟暮，英雄未必会有末路，我有理由相信FF汽车终将量产，我也坚信终有那么一天，贾跃亭会不负他的支持者的期待，凤凰涅磐，浴火重生，卷土重来，东山再起
