4月22日，随着最后一方混凝土浇筑，中铁一局佛山地铁3号线新松站主体结构底板顺利封底，累计浇筑混凝土5000余方，比计划工期提前71天完成，标志着佛山地铁3号线新松站顺利完成了风险最大的车站深基坑施工建设，为下一步开展车站主体结构施工打下了坚实的基础。
新松站为佛山地铁3号线的第9座车站。车站为地下三层岛式车站，车站全长165米，标准段宽为22.1米，车站基坑开挖深度约24米，车站设4个出入口，2组风亭。
自开工以来，项目部严格贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持“策划先行、样板引路，过程控制、严格验收”质量控制原则。施工中克服了征拆困难、场地狭小，各工序不能同步施工，主城区施工环境复杂、出土困难等因素，精心组织，合理安排，有计划、有步骤地组织开展一系列劳动竞赛活动，加大人力、物力和机械设备投入，完善奖惩考核办法，充分发挥党、团员先锋模范带头作用，有效调动员工生产工作积极性，有力地促进了施工生产进度，实现了车站主体安全质量全面受控。
今年以来，新型冠状肺炎疫情影响了地铁建设的复产复工，唯有科学有序恢复生产，才能最大程度降低疫情导致的损失。对此，佛山地铁3号线项目根据市轨道交通局复工“三十二条”和佛山市企业复工“六个一”要求，快速出击，整合资源，早谋划、早组织、早防疫、早复工，成为佛山地铁3号线3203标第一个复工投产项目。
作为粤港澳大湾区轨道交通骨干线路，佛山地铁3号线是贯通佛山南北的大动脉，规划与多达13条地铁线路实现换乘。将是佛山地铁3号线项目新松站主体结构工程攻坚克难并取得重大突破的一年，项目上下将继续加强现场施工卡控，强化安全质量标准化管理，全面推进现场施工建设，为粤港澳大湾区轨道交通建设提速贡献自己的一份力量。（铁哥）
